晶报讯（记者欧东勇通讯员周清）元旦期间，市民驾车出入南头关和梅林关感觉不再拥堵了。去年底，南头关、梅林关交通综合治理工程完工，改造后的关口道路拓宽，实现了人车分流，交通秩序明显好转。

　　市建筑工务署的项目负责人向记者介绍，梅林关、南头关两处交通改造是市政府去年实施的重点交通改造工程，总投资约一亿元，分别在两个关口增设人行天桥、公交场站、掉头匝道以及绿化面积等，减轻两关口的交通压力，整体改造工程在上月底按时完成。通过对关口的改造，完善现有客货运通道，渠化分流公交、社会客货运车流和人行，使之各行其道，井然有序，从而提高了通关能力和行车速度。出于人性化考虑，两关口也同时增设了公共厕所。

　　据了解，梅林关改造工程整体施工面积达28万平方米，东接丰泽湖住宅区，西接梅林关外新区大道，南接南坪快速路，北接民治立交桥，其中道路改造15万平方米，绿化面积13万平方米。目前整个工程的主体工程已全部结束，只剩下临时工棚处的一小块土地尚未披上绿装。

　　目前梅林联检站日均进出关交通量已超过8万辆，高峰时段通过梅林联检站的交通总量年增长率达到31.1%，以前主要存在三个问题：一是关口周边缺乏完备的公交接驳场站，交通秩序混乱，干扰了进出关交通流的正常运行；二是关外掉头设施设置不合理，导致车辆违章横穿出关车道，影响进关车流的正常运行；三是关口处行人设施不完善，人行与车流混杂，存在较严重的安全隐患。

　　经过改造后，公交车站与小车完全隔离，互不干扰。而公交车站内的分流导渠也可以让大巴有秩序行驶，让乘客上下车都变得方便，并且加大掉头转弯半径，解决部分车辆掉头的需求，提高行车速度；增设地面人行过街设施及人行天桥，完善相应的标志标线等交通诱导设施等。

　　另外，近年来，由于深圳经济和城市一体化发展加快，大型住宅区外移等因素导致通关的人流、车流急剧增大，南头关交通总量年均增长率为16.2%，日均进出关交通总流量达8万辆，二线关的“肠梗阻”问题困扰市民许久。此次南头关改造内容包括：增设关内钢结构人行天桥和改造关外现有人行天桥各一座；增设关内、关外公交接驳场站各一个；对原路面实施沥青罩面及完善交通标志牌、交通线；对原车道分隔道、对破损路面和原有人行通道实施改造与完善。记者见到，改造后的关口道路拓宽了，关内、关外各增了一条调头匝道，关内新增的天桥与关外改造后的天桥十分漂亮。实现人车分流后，关口交通比以前畅通多了。

　　作者:记者欧东勇通讯员周清