本报记者王文康1月4日，200多名施工人员在北京东三环京广桥塌陷事故现场有条不紊地开展抢修工作。经过一天一夜的紧张施工，目前，正在进行污水管道修复，预计再有两天就可回填塌陷的大坑，9日完工。3日，由于污水管道年久失修，污水外渗，导致北京东三环路京广桥附近部分主辅路塌陷，交通断行。

　　现场施工紧张有序

　　4日上午，记者在事故现场看到，在东三环京广桥东侧，发生塌陷的大坑面积相当于半个篮球场大小，约七八米深，几十根电缆管线露出悬在空中，几十名工人在坑底施工。为了防止周边地区再次出现塌陷事故，地质勘察人员已在京广桥周边打出了20多个15米深的地质探孔。

　　五种方式通报路况

　　由于路面塌陷事故发生在交通最为繁忙的东三环，事故发生后，交管部门已迅速通过广播电台、电视、手机短信、室外信息显示屏、移动电视等5种方式向市民通报了交通管制措施，将路面塌陷对交通造成的影响降到最低。

　　事故凸显地下危机

　　由于城市发展的需要，平面空间在不能满足拓展要求的时候，人们就会向地上和地下寻求空间，比较明显的就是地下商场、停车场以及地下交通———地铁。此次事故原因就是因为地铁施工，在挖掘过程中致使地下污水管道发生破裂渗漏导致塌陷。从北京的媒体中搜索，很容易就能找到去年发生的几起类似塌陷事故。“这些类似问题的频繁出现，在一定程度上凸显出现代城市建设中存在的地下危机。”一位在现场进行地质勘察的工人所说的话引人深思。