全省首家拼车服务公司在绍兴开张一个多星期以来，有拼车意向的市民已有几百个，50多个人正式签订拼车协议后拼车上路。其中60％来自市区，以学生、企事业单位人员为多数。

　　拼车公司创办人赵锋介绍，拼车公司的操作并不是很难，先设立一个网站，然后让有拼车需求的市民网上登记，写明出发地和目的地。公司将这些信息汇集后，将出发地和目的地接近的人员进行搭配，构成一组组拼车族，然后请有意向的出租车为他们服务。如果一些私家车主工作路线比较固定，愿意为顺路的市民搭车，也可以加入到拼车公司来，可以得到一定的费用补贴汽油、养路费等开销，这是一举两得的事情。

　　赵锋表示并不担心客源与车源的问题。他说，拼车在上海等大城市早就兴起，而且做得很好，绍兴虽然城市比较小，但绍兴与柯桥的来往紧密，而且工作节奏也越来越快，目前的交通现状使许多人想买车而不敢买，拼车有现实的需求。

　　不少市民都对拼车表示赞同。家住城东一位姓毛的女士说，拼车按每2．5公里2元计价，每超出1公里加收0．5元。她从城东到市中心上班，以前打的费单趟近十元，现在三元左右就够了。一些出租车司机也对加入拼车行列很乐意，一位的哥说，他家住城南，找了三四个城南的人拼车，避免了出门跑空的现象，而且开的路线和时间都相对固定，等于拉到了一桩长期的固定生意，比四处转着兜客强多了。他还和车上的客人混熟了，大家称兄道弟，出门说说笑笑很快乐。

　　拼车途中如果出了车祸，责任怎样分担？这是大家最关注的问题。赵锋介绍，他已草拟了一份详细的合同书，尽量按各种情况，对车主、乘客、道路、交通等问题进行细化，一旦通过拼车公司拼了车，乘客与车主都要签一份合同，双方协定相关责任义务和权利，在双方认可的情况下才可以正式拼车。同时为避免不必要的风险，目前拼车的车辆主要以出租车为主，暂不考虑私家车。

　　绍兴市运管部门有关人士认为，如果是出租车拼车只要是乘客自愿的，不太会牵涉其他问题。但如果是私家车，一旦收费，就违反了《道路运输管理条例》，是不合法的行为，就会以黑车论处。而且由于行驶过程中的有些情况可变性大，无法都通过合同来约束，一旦引起纠纷会很难处理。（范红梅）

　　(杭州日报)