背景新闻

　　“不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施。”国家发展和改革委员会等六部门联合发文，要求今年3月底前必须完成清理有关限制性规定的工作。

　　取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。

　　更新出租汽车车辆时，要在满足乘用功能的基础上，积极鼓励选用节能环保型小排量汽车，不得出台专门限制小排量汽车的规定，不得采取任何形式的地方保护措施。据新华社

　　继沈阳十三条“严管路”对小排量汽车解禁后，今年3月底，奥拓、奇瑞QQ这些“娇小”车型有望在沈阳最后一条小排量汽车限行街道——青年大街上顺畅行驶。

　　这主要得益于国家发改委等六部门日前联合下文，要求到今年3月底，必须完成对小排量汽车的有关限制性规定的清理工作。

　　根据这个要求，各地区将对现有规定进行一次全面清理，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。

　　青年大街对小排量汽车的通行限制最终怎样打破？有关部门的说法是，还需要市政府相关部门和交通、交警等部门协商后，才能拍板决定何时解除禁令。

　　省发改委将严格执行“解限令”

　　记者昨日从辽宁省发改委获悉，这份由国家发改委等六部门联合下发的规定，目前还没有转发到辽宁省。

　　“不得以缓解交通拥堵等为由，专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施。国家六部门下发的强制规定，辽宁将严格执行，这是可以肯定的。”省发改委有关人士表示。

　　节能中心　青年大街应该“解限”

　　沈阳市节能中心侯殿军主任昨日向记者透露，随着国家发改委等六部门联合下发小排量车“解限令”，沈阳青年大街小排量汽车的限行“坚冰”也该打破了。

　　几天前，侯殿军在北京听到消息，北京前门广场的小排量车限行令，将随着这次“解限”而被解除。

　　对于这个由国家下发的“解限令”，侯殿军表示，他们在参与制定沈阳市相关节能条例时，曾经考虑添加这部分内容。不过因为诸多原因，这样的想法最终流产了。

　　但是侯殿军认为，小排量汽车还是十分符合中国国情的，无论是造价还是油耗，小排量汽车都具有优势。

　　交警部门　青年大街没理由再说“不”

　　沈阳市从2000年7月把中心城区十四条街路列为“严管街”，从早上7点至晚上7点，禁止排量1升以下、含1升的小汽车通行。后来先后有十三条街路打开了禁行限制，不过青年大街一直还坚持着这条规定，对小排量汽车说“不”。

　　一位交警告诉记者，排气量在1升以下的车，如果在没有青年大街通行证的情况下，走青年大街，应该处以100元罚款，扣两分。摩托车、大货车、拖拉机也都在禁行之列。

　　“我不觉得小排量汽车限行会使青年大街的道路更畅通。”一位不愿意透露姓名的交警大队领导告诉记者，禁止小车型上青年大街还有一个城市形象的原因。他回忆说，1995年左右，沈阳出现了一种被称为“大头鞋”的微型汽车，这种车就和它的绰号一样，看起来很像大头鞋。由于造价低，当时也被某些部门买来代步，后来因为形象太差消失了。“不过现在的车型日新月异，各种小排量汽车的款式越来越漂亮，已经不存在不美观的问题。”他补充说。

　　在小排量轿车的“罪名”中，最显著的一条就是，由于它速度慢，很容易造成道路拥堵。这条“罪名”现在也被消除了。奇瑞QQ、奥拓这些车达到市内的速度限制都没有问题。

　　首席记者孙泽锋 记者刘臣君