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小排量汽车3月底前全国解禁(组图)
时间:2006年01月05日07:18 我来说两句(0)  

 
来源:华商网-重庆时报
小排量车的全国解禁为相关企业注入了“强心剂”

时报图形 李媛媛 制

  本报讯(记者 唐凯)昨日,从北京国家发改委传来消息,国家发展和改革委员会等六部门联合发文,要求各地方政府3月底前必须完成清理有关限制性规定的工作。曾备受争议,专门对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施的“限小土政策”终于走到了尽头。

  昨日由发展改革委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局联合下发的文件要求:“各地不得以缓解交通拥堵等为由,对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施;更新出租汽车车辆时,要在满足乘用功能的基础上,积极鼓励选用节能环保型小排量汽车。


  据记者了解,目前各地的“限小”规定已不适应我国国情和建设节约型社会的要求。六部门要求,各级地方政府有关部门要尽快出台有关政策措施尽快取缔限小的地方“土政策”。

  昨日发布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中还表示,制定产业政策积极鼓励“低油耗、低排放、小排量、小型化、高动力性汽车的生产和投资”,包括加大小排量汽车及其先进发动机技术研发,鼓励开发使用乙醇汽油、天然气等新型燃料的汽车。

  据我市汽车销售业内人士分析,这将给整个国内包括长安在内的多家以小排量汽车的民族汽车业,注入一针“强心剂”。

  今年小排量车将占半壁江山

  欧美等成熟汽车市场小排量车正方兴未艾 小排量车成大势所趋

  本报讯(记者 唐凯)昨日,国家发改委联合其它5部委联合发布文件,要求各级地方取消对小排量汽车的限制,对此,我市及国内的多户汽车经销商们在接受记者采访时纷纷表示,“限小”这个制约小排量汽车发展最大瓶颈的解除,2006年的汽车市场小排量汽车肯定会更加火爆,小排量汽车的春天来了。

  小排量已成大势所趋

  据我市某汽车中介统计资料显示,光2005年第一季度,小排量车的销量同比增长了26.4%。这是政策支持、油价上涨、消费环境趋于成熟等诸多因素决定的。

  我市销售长安、吉利等多款小排量汽车的金都汽贸公司的总经理柴勇认为,尽管重庆没有实施“限小”的政策,但炒得沸沸扬扬的“燃油税”、“汽车消费税”,加上国内油价不断上涨,小排量已经成了大势所趋。

  小排量车今年占半壁江山

  而作为深受“限小”之苦的吉利汽车集团的某驻外办事处的负责人,在接受记者电话采访时表示,包括长安、吉利、奇瑞等民族汽车企业将成为该项政策最大的受益者。

  作为全国“微车”行业老大,我市的长安集团就已经明确表示,长安集团今年计划销售的75万辆汽车里面,超过70%都是小排量车。

  另据粗略统计,今年全国16家厂商可能推出超过25款的小型车,而这些车型中,小排量的经济型轿车几乎占据了半壁江山。而且在欧美、日本这些成熟的汽车市场,物美价廉的小排量轿车也正方兴未艾。

  人物特写

  尹家绪:解禁“限小”的斗士

  如果海选出一位解除对小排量汽车限制的斗士的话,估计大部分的选票会投给尹家绪,这位为取消“限小”已经奔走了7年的长安汽车集团的董事长。

  1998年下半年,尹家绪出任长安汽车集团总裁,当时长安的驻京办事处在北京北二环,之后数年,尹家绪每次上京都住在这里,出入所乘皆是红色奥拓。这辆车给尹家绪带来了无尽烦恼。不能上长安街,不能进一、二环主干道,每次出去办事都要研究地图,惟恐被交警处罚。如此小心翼翼也无法避免失误,两次被罚的经历也让这位管理着我国最大“微车”企业的老总心里很酸。为了自驾长安小排量车行驶在北京长安街,尹家绪和他的长安汽车一直等着这一天,一等就是7年。

  尽管有人在背地里指责,说他以冠冕堂皇的借口和理由为自家制造的微车产品宣传,但是正是这位率直的重庆人一次次的呐喊,吹响了民族汽车业对不平等的“土政策”宣战的号角。

  光是2005年尹家绪就四次向“限小”令宣战。先是在全国“两会”上提交议案为小排量车“正名”,接着又在2005年8月16日向国家有关部门提交了《万言书》,在2005年9月5日,面对媒体的尹家绪又发出了誓言要将“呼吁微车解禁”进行到底的呐喊,12月10日,在《中国企业家》杂志主办的中国企业领袖年会上,尹家绪声称,“限微不止,我的呐喊就不会停。”

  正是尹家绪这位为小排量汽车解禁奔走的斗士,代表长安汽车,乃至整个中国小排量汽车在各种场合的一次次呐喊,一次次呼吁,让社会各界听见了民族汽车工业的心声,看到建立节约型社会,解除小排量汽车的禁令的必要性。本报记者 唐凯

  部分地方“限小”政策

  北京:1999年4月开始,排量1.0升以下(含1.0升)禁止上长安街。

  上海:2000年起,1.0升以下不允许通过延安东路隧道,2001年起高架路部分交通管理措施进行调整,2003年增添了新的道路通行政策。

  广东:2001年8月,1.0升(含1.0升)以下将不再核发牌证。2002年5月,出台了限制本市排量1.0升以下车辆上内环路和市区主干道,限制外市籍排量在1.0升以下的车辆进广州市区。

  湖南:长沙市出租轿车排量须在1.3升以上,市区主干道不准微车通行。

  四川:成都市2~3年内逐步淘汰1升以下出租车,新增出租车须在1升以上;内江限制面包车上牌;南充限制微型面包车上出租牌照。综合


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