昨天本报报道的南京重组长途客运站点、火车站北将建大型客运枢纽中心的消息引起了读者广泛关注。据了解，新客站建设已经列入规划，但中央门长途汽车站是否搬迁仍无最后定论，有一种说法是将来要做精品车站。

　　新客站选址已入规划图

　　近日，由南京市规划局和江苏省城市规划设计院设计的《黑墨营迈皋桥新庄地区规划控制性详细规划》正式征求公众意见，记者在公布的规划图中发现，其中包括新长途汽车站的选址。新长途汽车站大体上位于南京火车站铁路北侧，黄家圩路以南，在新建大型长途汽车站的同时，还将新建火车站北广场，这个广场也是长途汽车客运站的门前广场。

　　中央门车站搬迁尚无定论

　　新的长途汽车客运站建成后，已有40多年历史的南京中央门长途汽车总站是否将全部搬迁至新址呢？昨天南京市交通部门有关人士在接受记者采访时表示，关于火车站北新建一个大型客运枢纽的规划他们也有所了解，对于交通部门来说，行业规划肯定会服从于城市整体规划，而且从整个城市的交通格局来说，在火车站北建设大型客运站，无疑对缓解整个城市交通压力、疏解中央门地区长途客车频繁出入造成的交通拥堵有积极的意义。

　　昨天在采访中，一位交通业内人士告诉记者，中央门长途汽车站搬迁的规划已经做了好多年了，很多综合因素导致搬迁一直未能实施，如车站搬迁后，势必会影响到周围的玉桥、金桥市场的生意。建宁路这一带一直是南京的第三商圈，这个“商圈”少不了车站来烘托人气。今后黄家圩附近确实会新建一个大型的客运枢纽站，但是考虑到汽车站的原址废弃很可惜以及带来的负面影响，原址会打造成一个“精品车站”。“精品车站里的车主要是开往上海、苏锡常一带的班车，车辆的档次比较高。”这位业内人士还透露说，“由于公路、铁路出行各有优势，估计新的客运站建成后，不会对现在火车站的客流产生很大的影响。得到最大实惠的是旅客，可以很方便地在汽车站和火车站之间进行换乘。”

　　新客站引来一片赞同声

　　火车站北新建大型客运交通枢纽的消息一公布即引来一片赞同声。南京下关长途汽车客运站李刚书记看到报道后表示，从道路现状和长途汽车走向看，新建大型长途汽车客运站是必要的，选址黄家圩东侧和南京火车站北侧的位置比较科学，不仅把公路、铁路两大交通紧密联结起来，还与市区紧密相连，有利于市民出行和外地人快捷进城。他建议，在做具体设计时要有前瞻性，应将市内公交车、出租车和私家车等交通工具的因素考虑进去，留有足够余量，跟上城市发展步伐。

　　东南大学卫龙武教授认为，兴建南京火车站北广场和汽车客运站，将会给黄家圩、黑墨营地区带来巨大变化，从交通方面而言，新选址的长途汽车站位置较好，与几条国道、省道相距不远，长途汽车可以快速上大桥、二桥和沪宁高速、沪杭高速，另一个好处是中央门地区交通拥挤状况将得到根本改观，可以说早一日建成新长途汽车站，可早一日缓解中央门拥堵。定强杨娟晓风