在余杭勾庄开服装厂的赵女士这几天急得上火，因为年初答应过要为员工买火车票的。最近厂里很忙，赵女士打算在这个月的25日前后给工人放假，但这前后刚好是春运最忙的时候，火车票很难买到。于是，赵女士突发奇想：让自己企业的员工和其他企业的老乡一起拼车，这样大家的买票难问题也都解决了。（详见本版昨日第7版《企业之间速配一下老乡老乡拼车返乡》）昨天，我们开通了热线，请大家帮忙出主意，也请有类似需求的企业一起议一议，这种办法有没有可行性。结果打进来100多个电话，大家对赵女士提出的拼车设想热情很高。

　　两家企业距离很近

　　多条线路可以拼车

　　昨天早上热线电话开通后，俞先生很快就打了进来：“我们这里有好多工人买不到票啊，我们厂跟你们报纸上说的厂距离很近的，大部分工人也是去安徽方向，可以跟他们一起包车的。”俞先生的厂叫杭州同泰制衣有限公司，也在勾庄。厂里有200多位外地工人，目前已经落实了一部分火车票，还有安徽阜阳的40个人、亳州的16个人、河南商丘的10个人，湖北黄梅的29个人票没有着落。而前天赵女士说她们厂到阜阳的有13个，那么跟俞先生这里的人数并起来是53个，如果包一辆55座的大客车，这样就可以跑起来，成本也能降下来。俞先生和赵女士这两位私企老板在电话里商量今天碰个头，然后到车站去谈一下包车的事情。

　　包车：有两种主要途径

　　记者咨询了省、市运管部门，他们说合法又安全性高的包车途径有两个：一个是杭州长运集团，有需求的企业可以到东南西北四大汽车站去联系，但是他们一般只跑已经开通了班车的线路，包车作为加班车的形式操作；另外一条途径是找旅游企业，现在是旅游淡季，很多旅游公司的大巴车都空着，可以利用起来，具体办理的时候，需要旅游企业拿上包车合同到杭州市道路运输管理局办个手续，领一张“春运包车牌”。以上说的两个途径可以保证车辆状况良好，两类企业都有客运资质，而且已经拥有春运资格证，也有乘客安全方面的保险，政策上没有问题。

　　单位班车送

　　去年一家企业这样做的

　　去年春节，位于石桥的浙江三彩服饰公司，专门派了公司的班车送31名家在安徽的员工回家过年。公司办公室的李和平说，一开始公司就做了两手准备，票买不到，包车也要让员工回家过年。最后车也包不到了，无奈之下决定开班车送他们回去。31位员工全是生产一线工人，他们每人只需出30块钱人身意外保险费，其他费用，全由公司承担。在这里提醒一下要用公司自备车送员工回家的企业，一个是要让员工买保险，因为你的车不像营运班车强制投保了乘客意外险，投保后万一出事也好多层保障；另一个就是不能收员工的钱，因为你的车是没有营运资格的，一旦收了钱，就涉嫌非法营运了。李说，去年春节他们的班车线路是经杭州绕城高速，上杭宁高速、经南京上合宁高速到合肥，再经霍邱县、周集镇，跨过淮河大桥后直抵阜阳。行车距离800公里，时间约11小时。一路上除了在安徽阜阳附近被当地执法人员拦下检查了一个多小时外，一路上都很顺利，所以有企业包车不用对跨省运输太担心。他说要提醒的是，无论是包车还是单位自备车，都需要配两到三名司机，这样更安全，也符合客运班车驾驶员连续驾车不能超过4小时的规定。在办齐手续、征得管理部门准许的情况下，三彩公司选择用厂车送员工，各项费用加起来，不超过5000元。在浙江、在广东、在江苏……从去年春运开始，包车送员工回家的公司明显比往年增多。这样，一方面，年前企业生产不会受影响，一方面员工少花钱，更增强了对企业的认同和归属感。（都市快报2005年2月4日第5版报道）(记者王海瑶都市快报)