编者按

　　2005年的经济局势，在“油荒”、“楼市遇冷”、“反倾销”、“人民币升值”、“股权分置”这样的“关键词”中盛大上演又悄然逝去。

　　这一年，沈阳市民亲身经历了自己的私家车节省用油、买房计划一搁再搁、账户中的美元没有先前值钱、期盼被套牢的股票能够借政策解套……终于体验到：看似遥不可及的财经事件，是如何一步步传导到自己的面前，并深刻影响自己的生活。2006年，无论你对财经是否敏感，你都身处经济学“蝴蝶效应”中。而我们希望做的，正是让各个行业的权威专家来为你提个醒，看看崭新的2006年，你是应该继续自己的买房计划，还是换上一辆小排量私家车……

　　本报讯“今年到底应不应该买车呢？”这是刘红这几天一直犹豫不决的问题。一直想拥有一辆私家车的刘红表示，之所以不敢轻易买车，是因为2005年全国性的“油荒”给闹的。这排着队加油的滋味可不好受，所以，她现在特别关心的就是，2005年，油价还会飞涨吗？“油荒”会在沈阳出现吗？

　　1月5日，记者就此采访了沈阳市油管办副主任张延军。“2006年沈阳油价将保持坚挺，‘油荒’现象在国内不会重演，沈阳自然也就不会出现‘油荒’了。”张延军说。

　　国内油价将高位运行

　　2005年广东等地的“油荒”让人们至今记忆犹新。对沈阳人来说，特别是那些私家车主，还真第一次见识了给车喝的汽油也会影响到百姓的生活。究其原因，主要是由于国内外油价差等因素使2005年中国石油进口不足，导致石油供应紧张。业内人士预测，2006年油价将保持高位运行，资源仍将趋于紧张，但“油荒”现象不会出现。

　　根据预测，2006年中国石油需求量约为3.28亿吨，同比增长6％左右；成品油需求为1.77亿吨，同比增长6.27％，增幅与2005年基本持平。其中，汽油消费量4817万吨，同比增长3.89％；柴油消费量1.16亿吨，同比增长6.99％。

　　专家指出，在大部分用油行业用油增速回落的同时，用油增长结构也在发生变化。今年，机动车用油仍是成品油消费的主力，但柴油车用油增速高于汽油车用油。

　　国际油价将进入下降通道

　　2004年以来，国际油价经历了一个大幅上涨的过程，但高涨的油价已经对需求的增长产生抑制。各国为避免过高油价拖累经济发展，纷纷采取各种措施平抑油价过度上涨。

　　业内人士表示，今年国际油价进一步上扬的空间将非常有限。根据预测，2006年世界经济受高油价的不利影响将逐步显现，石油需求增速放缓。同时，新的石油产能正在形成，主要石油消费国原油库存也将回升。所以，2006年国际石油价格回落的可能性很大，并产生新的均衡价位。

　　但张延军分析，由于国内成品油价格与国际油价存在理论上的一个月“时差”，国内成品油价格变化还严重滞后于国际市场原油和成品油的价格变化。所以，即便2006年国际油价出现下滑，国内油价也不太可能出现立即回落，而很有可能会保持一种螺旋式上升的态势。目前，成品油定价机制已经引起各方面的广泛关注。业内人士指出，随着我国成品油批发市场对外开放的时间不断临近，成品油定价机制改革进程在2006年有可能加速。

　　油耗高低将影响车市

　　据市油管办副主任张延军分析，虽然目前燃油税出台的呼声很高，但考虑到市场承受能力以及各方面的利益因素，今年正式实施的可能性不大。但张延军表示，无论燃油税出台与否，油耗的高低，将在2006年成为影响人们汽车消费的重要因素。记者在采访中了解到，有八成准备买车的消费者将油耗的高低作为选车的首要参考因素。

　　根据国家有关部门的规定，今年3月底前小排量车将全面解禁。这可以被看成是高油价对汽车市场最为直接的影响之一。（王时勤）