本报讯（记者高忠业）计划投资23.5亿元用于港口建设，新增万吨以上泊位四个，新增吞吐能力871万吨，50万标准箱……昨天，记者从市交通委港航局获悉，“十一五”青岛港口建设发展规划思路已经出炉，今年青岛港港口集群建设将瞄准环渤海枢纽港的目标，陆续推进七个重点项目的建设，同时规划还着重提出，青岛港口要“走出去”，必要时与日照港等成立合作公司，利益共享。

　　今年 锁定环渤海枢纽港

　　根据规划，2006年，我市将积极做好向国务院发展研究中心汇报的工作，确保把青岛港口集群确定为环渤海枢纽港。为此，将加快前湾港招商局国际集装箱码头项目四个泊位的建设，争取今年达到200万标准箱的能力；必要时与烟台港、日照港等支线港成立合作公司，实行利益共享；同时加快四方港区、鳌山湾港区和董家口港区的招商和建设。

　　今年，港航部门将投资23.5亿元建设七个重点项目，新增万吨以上泊位四个，新增吞吐能力871万吨，50万标准箱。其中，青岛前湾招商局国际集装箱码头项目今年投资10.9亿元，全部工程计划2008年完工；青岛丽星液化码头项目计划今年4月完工，今年计划投资14550万元；青岛港30万吨级原油码头三期工程，今年计划投资40000万元，整个工程明年建成；董家口港区五万吨级通用泊位项目今年计划投资30400万元，明年建成。陆岛交通码头的建设重点是冒岛—红岛，大管岛、小管岛—冯家河陆岛交通码头建设。

　　五年 确立环渤海枢纽港地位

　　根据规划，“十一五”期间，我市将依托“三点一线”、“城市组团”的发展规划战略，形成以环胶州湾港口群为中心，前湾港区为主体，鳌山湾港区、董家口港区为南北两翼的港口布局，构筑起大青岛港发展格局，确立起环渤海湾枢纽港地位，为建设国际航运中心奠定基础。

　　“十一五”期间，我市港口建设的重点在前湾港区，将加快集装箱、矿石、煤炭等专业化码头的建设，使前湾港区能够充分发挥青岛港在矿石进口、煤炭外运、大宗物资外贸中转及集装箱枢纽港的作用；随着青岛大炼油项目的开工建设，黄岛油港区将规划建设为原油、液体化工品及成品油专业港区，为青岛石化产业集群发展提供保障；鳌山湾港区将规划为大型综合性港区，为青岛港口实现可持续发展提供资源保障；董家口港区将规划为以大宗散货为主的专业深水港区；四方港区将做为前湾港的配套港区，并与老港区实现功能互补。

　　根据规划，“十一五”期间我市港航基础设施建设总投资约为270亿元，这还不包括对疏港铁路、公路配套工程及陆岛交通码头连接公路工程的投资。到2010年末，我市港口吞吐量将达到3.2亿吨，其中集装箱吞吐量达到1200万标准箱。外贸吞吐量继续保持全国第二大外贸港口的地位；集装箱继续保持全国第三的位置，矿石、石油、煤炭的吞吐量分别保持“十五”期末在全国港口中的地位，并争取有所前移，使青岛建设区域性国际港口物流中心、北方航运中心、区域性国际物流中心的目标初步实现。

　　根据规划，到2020年，青岛港口吞吐量达到4.5亿吨；青岛港口经济占GDP的比重增加到30%以上，港口成为青岛经济的重要支柱之一；青岛建设区域性国际航运中心、区域性国际港口物流中心、区域性国际物流中心的目标初步实现。