阅读彼德·林奇还是十几年前的事，当时对这位美国富达公司麦哲伦基金的经理印象最深的一点是他强调日常生活经验有助于股票投资，比如，你可以通过对家门口百货店或餐饮店业务兴旺与否的观察，来选择这家公司的股票。

　　这么多年过去了，我又重读了几本林奇自己写的以及别人写他的书，发现有许多过去没有注意的地方。

　　勤奋得令人惊讶

　　首先是林奇非常勤奋。他走访公司，每月40到50家。在1985年9月中旬的一次国际调研活动中，林奇花了3周时间调研了23家上市公司。他在瑞典去了该国最大的公司沃尔沃，而瑞典惟一的一个研究沃尔沃汽车的分析员竟然没有去过该公司。

　　林奇在位期间的一些数据让人惊讶——

　　他一年的行程10万英里，也就是一个工作日要走400英里。

　　早晨6:15他乘车去办公室，路上一直都在阅读。他和他的研究助手每个月要对将近2000个公司检查一遍，假定每个电话5分钟，这就需要每周花上40个小时。

　　匪夷所思的交易

　　第二个让人惊讶的事情是林奇买卖股票奇多且奇快。林奇大约持有1400种证券，在一个普通的工作日中，他的交易大约是买进5000万美元，同时卖出5000万美元，也就是说，他每天卖出100种股票，也买进100种股票（由三位交易员负责），而且林奇的交易只有不到5%是大于1万股的。

　　1981年麦哲伦基金的规模是1亿美元。1982年林奇被称为“过去十年中最成功的共同基金经理”，他取得了305%的收益率，麦哲伦成了一只4.5亿美元的基金。

　　这是一种很新颖的思路：“投资之后再进行调整”。若调查后觉得好，就加码买进，不行就抛掉。

　　放手一搏的过人胆量

　　第三个让人惊讶之处是林奇选择重仓股的方式。他说：“如果你有五种股票，三种下跌75%，一种上涨了10倍，一种上涨了29%，那么这五种股票仍然会令你干得很出色……因为你在上涨10倍的这种股票上赚足了钱，远远抵消了你那些下跌50%、75%甚至90%的股票所带来的损失”。

　　上世纪八十年代初，由于汽车工业不景气，美国第三大汽车厂商克莱斯勒被预期破产，股价只卖2美元，林奇却开始看好汽车业，他先调研了福特公司，但发现克莱斯勒更好，1982年，他大量吃进克莱斯勒股票（整个麦哲伦基金5%的资产）这是证监会所允许的最大持股比例。

　　克莱斯勒后来快速上涨，林奇又在福特和沃尔沃上建仓，汽车股作为一个板块，占到基金总资产的10.3%。最终，他从福特和克莱斯勒两只股票上分别赚了超过1亿美元的利润。加上从沃尔沃赚的7900万美元，造就了麦哲伦基金出众的业绩。