【南京日报报道】（通讯员　吴胜华　记者　黄伟清）长江大桥北堡至浦口区高新开发区之间要建设高架，以提高长江大桥的车辆通行速度。这是市交通局局长庞顺根在昨天召开的全市交通工作会议上透露的重大信息。据了解，“十一五”期间，南京将投资353亿元建设交通基础设施。

　　5年内续建新建5条高速公路

　　近10年来，南京已建成总里程达262公里的高速公路，其密度位居全国同类城市前列。据介绍，“十一五”期间，全市交通基础设施建设总投资达353亿元，要续建、扩建和新建宁淮、宁蚌、宁常、宁杭二期、绕越东南环等5条高速公路，和目前已有的宁连、宁马、宁高、雍六、沪宁、宁杭等高速公路形成“十二条放射线”。其中宁常、宁淮、宁蚌高速公路已经动工，有望提前到今年底建成通车；宁杭二期和绕越东南环今年将开工建设。庞顺根介绍，高速公路网布局完成后，将形成由12条高速公路、4条过境的国道、数条省道组成的交通主脉，这样过境车辆不需要进城，全部“越”城而过，将大大减轻城内交通压力。

　　江北高架一年时间建成

　　据了解，尽管目前已禁止外地车辆从长江大桥通行，但由于车流量过大，大桥在早晚高峰时段还是经常出现拥堵现象。庞顺根介绍，他们借鉴江南建城西干道高架、双桥门立交等疏导交通的经验，正酝酿开工建设江北高架。江北高架具体线路计划是从大桥北堡开始，跨横穿江北大道上的铁路、泰山新村大转盘，直到浦口区高新技术开发区落地，总长约6公里。目前已将此想法整理成方案，一旦批准立项开工后，仅需1年左右的时间便能建成。据介绍，今年还要完成205国道宁芜公路拓宽改造、104省道宁高公路溧水和凤至高淳淳溪连接线段工程，继续建设123省道宁高公路高淳双牌石至狸桥段、江南沿江公路、江北沿江公路，建设六合西部干线公路。此外，今年还要进一步加快农村公路通达工程，确保95％以上行政村通农村公交线；完成两条南京港疏港公路建设，加强龙潭港泊位工程、新生圩液体化工码头、江宁铜井港区、南京化学工业园辅助港区、宝钢梅山钢铁码头等公用基础设施的建设。