本报讯（记者谢梦实习生杨小陵）明天，西南交通大学教授、博士生导师翟婉明将到人民大会堂领一份特殊的奖———“2005年度国家科技进步一等奖”。

　　“四川山路多，弯道险，铁路慢。从成都到重庆这么近的路，走老路居然需要11个小时，能否每小时多跑20-30公里？”翟婉明教授和他的团队用15年的时间默默地努力着，就是要给中国铁路“提速”。据了解，翟婉明研制的机车车辆仿真系统具有我国自主知识产权，他的福厦铁路客货混运速度最佳匹配方案，节省了上亿元工程施工设计预算开支。我国第一条时速200公里既有线提速改造京秦线工程、第一条温差最高（94.5℃）跨区间无缝线路哈长线提速改造工程，以及第一条时速200公里客运专线秦沈线的设计、试验……算下来，全国有十多个重点工程广泛应用到了他的技术。

　　为迎接2008年奥运会，京津铁路等客运专线采用了最先进的无碴铁路轨道，而这项技术目前都掌握在德国和日本手上，对方要价很高。在翟婉明的推动下，我国第一条自主实验段遂渝铁线无碴铁路段顺利铺设完成。