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出门旅游让都市人轻易实现了回归自然的愿望，因此也意味着人生存方式的改变…… 2005年国庆节，去红叶谷的盘山路上挤满了自驾游车辆。（资料片）左庆摄
生活日报1月7日讯(记者 雍坚)“从小我就爱旅游，买辆自行车，骑着它走遍祖国山河……”这首老歌唱于上世纪80年代，其实，真正骑自行车旅游的人在当时少之又少。“十五”期间，伴随着“五一”、“十一”长假和私家车的猛增，休闲旅游对普通市民来说已是一件再普通不过的事情。
“去年一年我开车带着老婆孩子去聊城游过东昌湖，去东平湖钓过鱼，去泰安逛过岱庙，南部山区的锦云川、七星台、九顶塔、跑马岭等等都去遍了。”家住文化东路的段斌先生掰着手指头告诉记者。前年秋天他刚买了辆爱丽舍，自此，自驾游成了他周末的主要休闲方式。用他自己的话说，“开车一年玩的地方能赶上此前10年旅游的总和”。
五年前，出门旅游对绝大多数人来说，是一种十分奢侈的休闲方式。但如今每到周末和三五朋友驱车找个景区或景色宜人的乡野之地小游，日益成为大众化的休闲方式。“自驾游让都市人轻易实现了回归自然的愿望，因此也意味着人生存方式的改变。”虽然买车才4个月，小林讲起自驾游的感觉来，已经上升到了理论水平。
除了单车独骑的自驾游外，不少人喜欢和车友结伴出游。于是，网上开始出现一家又一家的自驾游车友会，一些有远见的汽车公司和旅游公司开始组建自驾车俱乐部。新成立不到一年的山河自驾车俱乐部经理韩峰告诉记者，该俱乐部已经有会员数百人，每次组织活动，只要群发一遍短信，半天之内便能聚齐车友，如今单纯搞自驾游业务的俱乐部有4家。
去年国庆节，记者曾驾车奔赴省内各地采访自驾游情况，结果发现，诸如曲阜、泰安等地的景点周边均“车满为患”，吃饭的时候想找个停车位都十分困难。就连需要乘船才能抵达的长岛都受到自驾游的强势“冲击”，其中，挂鲁A牌的济南车辆在岛上经常可见。长岛县交通局孙明瑞科长日前来电说：“以往高峰时期每天上岛车也就百十辆，2005年高峰时期每天上岛的车辆达到350辆，其中80%是私家车。
济南市私家车保有量达到165645辆，其中，参与过自驾游的私家车不会低于70%，经常出游的私家车应在40%-50%。
2000年以前，济南市近郊只有四门塔、灵岩寺等两三处景点。“十五”期间，济南市近郊新增蟠龙山、红叶谷等20余处新景点。 |
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