本报讯　从明天开始，往来沪宁高速公路的旅客将坐上更为舒适宽敞的豪华商务班车。为配合沪宁高速公路八车道的开通，江苏快鹿汽车运输股份有限公司在沪宁线上首期投入10辆豪华商务班车，票价仅从原来的88元提高到97元。这使得沪宁高速这条黄金大道的客流大战再起硝烟。

　　记者在新款的豪华商务班车内看到，车厢内犹如飞机的机舱，只有32个座位，比原来的47座大巴少了15个座位，人均乘坐空间比同类大巴多了70％。而且，车内还配置了7台电动翻板液晶电视。据介绍，该车的配置与欧洲同步，乘坐的舒适度达到了世界先进水平。

　　据介绍，从明天开始，首期投入运行的商务车主要开行南京至上海、南京至苏州、无锡至上海等线。车票提前发售,沪宁沿线各站均可预订车票。同时，今年春运期间，该公司还将在沪宁线再投放151辆沃尔沃豪华大客，为该公司投放车辆最多的一年。在沪宁高速建成以前，客流主要从铁路走，但高速通车后，沪宁沿线越来越多的旅客选择走高速，因为相比铁路，公路发车相对便捷，买票更加容易，而且速度也很快。不过，随后沪宁线开通城际列车，至今每天可发16趟，几乎白天每小时就有一班，而且有些车次速度非常快，只要2小时17分就可到达上海，乘坐也很舒适，铁路重新获得了快捷、方便等优势。据南京火车站有关人士介绍，前两年对沪宁线铁路和公路客流有一个统计，二者是9：1的关系，铁路是当之无愧的“铁老大”。这位人士还告诉记者，目前火车站每天售出的南京往上海方向的火车票共1.5万余张，如果加上从上海到南京以及沪宁线其他城市之间的客流，每天乘坐火车往来于沪宁线的旅客应该不少于5万人次。

　　而记者从高速方面了解到的数字是，目前乘坐长途客车往来于沪宁线的旅客日均上万人。照此推算，现在沪宁沿线铁路和高速的客流比已差不多是8：2了。显然，近年来高速对铁路客源的分流是比较明显的。朝良　春林　陈岩