12月27日，从在北海举办的“中国海事北部湾海图发行暨海图赠送仪式”新闻发布会上获悉，日前，负责广东、广西、海南三省区沿海港口航道测绘及海图周期性出版工作的广东海测大队已全面完成覆盖北部湾水域的海图制作工作，形成具鲜明特色的北部湾航海图序列，为北部湾沿海港口规划和建设打下了基础，为北部湾水域的通航环境规划和通航秩序整治提供了技术支持。

据了解，根据交通部年度计划，广东海测大队今年对北部湾水域进行了基本测量，海测大队为此投入大量的人力物力，对北部湾各港口、岸线进行全面测量，经过四个多月的全面奋战，现已全面竣工。这次北部湾水深测量，覆盖面之广，比例尺之小是历史上首次，对今后北部湾的水上运输，航行安全起着重要的作用，为构建“泛珠三角－东盟海上高速公路”提供了安全、保安、效益、清洁的通航条件。

两广实现港口通航信息化，迎来安全航行守护神

北部湾城市群覆盖了广东和广西的重要港口城市，包括湛江、北海、钦州、防城、海口市等。北部湾港口群的最终吞吐能力将达2亿吨以上，近年来已成为广东、广西通往东南亚各国运距最近的水路通道。

目前我国沿海地区仍然有一些船舶没有按《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）的要求，配备及时更新的港口航道图和航海出版物，并因此直接或间接引发多起港口、航道及附近的海难事故。针对这种情况，中国海事局要求进出我国沿海港口水域（港界、锚地和航道构成的最大范围）的船舶必须配备符合要求的港口航道图和航海出版物，港口航道图和航海出版物的配备情况也将作为船舶安全检查的必检项目。

广东海事局领导在接受采访时说，“航海图作为海洋空间信息化和航海安全信息的重要载体，是北部湾船舶航行和港口规划建设的基础，被当地的航海人员视为航海安全的保护神。中国海事覆盖北部湾海图的全面发行、北部湾全面实现通航信息化，可以说这是一个非常让人高兴的喜讯。如今，两广地区的船舶逐步实现了大型化和专业化的发展趋势，不但提出海图电子化、航海资料数字化的要求，而且还希望及时掌握北部湾的最新变化，运筹帷幄，决胜千里。”

北部湾海图首次全面覆盖完成，促使两广真正实现发展战略意义上的港口通航信息化，更揭示着两广的“通航黄金水道”迈入发展的新旅程。

泛珠三角－东盟海上高速公路蓄势待发

泛珠三角与东盟海域相连，陆地相接。而泛珠三角区域内的北部湾面向东南亚，背靠大西南，邻近港澳，毗邻越南，其地理优势在构建中国与东盟自由贸易区的过程中更为凸现。是对接东盟的“出海大通道”，拥有我国通往东南亚最重要的战略通道。广东、香港、澳门地区通过北部湾海上航道与东南亚各国建立了十分密切的经贸合作关系。

广东海测大队近年来支持北部湾地区的港口建设，为通航管理提供技术保障，对一些港口航道通航尺度的测量进行了专业、严格的把关。从1995年以来共测绘出版了23幅港口航道图。但是根据中国海事局航海图规划的目录,北部湾海域占南海海区13.6%，而2004年在南海海区发行的22000张海图中，北部湾只有65张，不到0.3%；2005年发行25000张，北部湾只有1108张,约4.5%。这样的海图发行量跟北部湾的航运发展非常不相称。广东海测大队面对这种形势，加大了北部湾测绘服务工作的力度，2005年，海测大队在北部湾区域水深测量面积达5700平方公里，扫海面积200平方公里，底质测量3000个，建立验潮站16个，岸线测量500公里，控制测量100个C级点，灯桩导标测量60多个，制作了覆盖北部湾的航海图12 幅，为北部湾港口的经济发展和通航安全作了基础性的工作。

当今世界航运中，全球性、区域性和多边、双边的海事交往日益增多，安全、效益、清洁的通航条件已成为共同追求。北部湾作为泛珠三角——东盟的重要出海口，迫切需求构建便捷高效的现代化海洋交通运输系统；建设“通航黄金水道”是促进北部湾海洋经济快速增长的重要支撑和先导条件。此次北部湾海域的大范围测量和海图的全覆盖制作完成，充分展示了我国海道测量的实力，不仅为航行于北部湾海域的船舶提供了完整准确的航路信息，也为构建泛珠三角与东盟更紧密的经济圈创造了安全畅通的航运条件。得到航海安全保障的北部湾在泛珠三角与东盟区域经济合作的发展战略格局中将会展现更大的价值和后劲，为泛珠三角向西、向南拓展经济腹地与发展空间提供宽广的平台。

(责任编辑：刘海)