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有奖评新闻
本期人物：杨圣桑
他是“车模迷”，200多个汽车模型摆满了客厅和卧室，《汽车之友》杂志是他的最爱
他是“坐车迷”，短短一年时间，他就坐遍了武汉市近200条公交线路，武汉公交到达的地方，他几乎全到过
他是“电车迷”，历时5个月写出万余字的调查报告，为武汉的电车“出谋划策”
最大理想是当电车司机
考虑到杨圣桑12岁的年龄，记者本来想上门采访，但小家伙一口拒绝：“武汉的路我熟着呢，自己坐车多好玩呀，还是我到报社来。”
近日，见到杨圣桑时，他正趴在记者的办公桌上写作业，作为武汉大学附属小学六年级的学生，杨圣桑不得不把主要精力投入到学习中。“以前每个周末都是自己出去坐车，现在忙着做作业，看来得等到上了初中，才能做自己最爱的事了。”小家伙一副大人的口吻。
谈到汽车时，略显腼腆的杨圣桑活跃起来，各种汽车品牌从他嘴里蹦了出来，但说得最多的还是武汉的公交车，末了，他突然冒出一句：“我的最大理想，就是长大后在武汉当个电车司机。”杨圣桑的这个理想曾遭到不少同学的嘲笑，可他不想改：“他们说我的理想太小了，比不上当科学家和明星，可我觉得开电车最有意思，还能帮那些坐车的人，多有意义呀！”
“汽车之友”年方12
问杨圣桑喜不喜欢肯德基、麦当劳，喜不喜欢耐克、阿迪达斯，喜不喜欢枪械、奥特曼，他一概摇头，然后酷酷地说：“那些有什么意思，哪有汽车模型好玩，当然了，漫画书《名侦探柯南》也很好。”
杨圣桑看的课外书比同龄的孩子有些超前，除了日本漫画《名侦探柯南》，他的课外读物是《汽车之友》、《车迷》这样的专业杂志。“也就是看看新车的性能呀、配置呀、车价呀什么的，再就是和车迷们写信交流心得。”杨圣桑有些得意：“给杂志写过几次信，还在《汽车之友》上发表了，评了个优秀读者，哈哈，他们哪里知道我才12岁呀。”
其实，杨圣桑在3岁多的时候就成了汽车之友，当时姥爷送了他一个玩具电动车，一下就玩得爱不释手，以前最爱的小鼓、铃铛一把就扔进了角落里。“也说不上为什么就喜欢车模了，就是好玩呗。”杨圣桑有些困惑地挠挠头，反正是从那之后，他再跟着父母上街，就从来没有要求过别的玩具了。
杨圣桑的车模很杂，从5元一个的小铁皮玩具到300多元的悍马H2车模，大大小小共有200多个，家里的客厅和自己的卧室基本上成了车模展厅。问他最喜欢哪个车模，他想了一会却说了一串名字：“三菱、悍马H2、奔驰、宝马、宾利、雷诺、迈巴赫、桑塔纳、富康……反正都喜欢。”杨圣桑最想要的东西很奇怪，是一辆武汉公交车的车模。“可惜没有看到卖的，否则再贵我都要买一个收藏起来。”小家伙非常遗憾。
杨圣桑已经在同学中发展了几个“车模迷”，可惜他们的车模太大众化，没有太多的交流价值，“真想与真正的车模收藏家沟通，看看他们的宝贝呀。”
武汉200条公交线路坐遍
很难明白杨圣桑的小脑瓜里到底想的是什么，虽然面临着毕业考试，可他仍然琢磨着武汉的城市交通，道路、桥梁、公汽、轮渡、车站、码头都是他关注的东西。“这是我们自己的城市，当然要关心了，而且我又那么爱坐车。”小圣桑颇有些主人翁意识。
杨圣桑自称“坐车迷”，而且特指的是坐公共汽车。“坐着公汽看武汉的风景多有意思，而且还可以考察一下公汽司机的素质，毕竟那是我以后要从事的职业。”杨圣桑曾举报过一个态度恶劣的司机，因为对方冲着乘客大喊大叫，最后有关部门给他打电话致谢并道歉。
杨圣桑喜欢坐车很突然，四年级暑假时，妈妈带他到大智路走亲戚，他觉得无趣，就提出独自去动物园玩。父母一直对独立生活能力极强的杨圣桑放心，给他几块钱后放了行。“坐了一个多小时的车到目的地，突然就觉得有趣了，无拘无束的真开心。”杨圣桑索性连动物园也不去了，就着手里的钱坐了一下午的公汽，天黑前安全地回到亲戚家。从此，经过与父母的协商，每个周末就成了杨圣桑的“法定坐车日”，走出家门口，看到没坐过的车就上，全都坐过后就乘车到大站转车。一年之后，杨圣桑就坐过近200条公交线路，“漫游”了武汉的各个角角落落。
记者和杨圣桑玩了个游戏，想看看他是否真的那么熟悉武汉交通：从两副扑克中随意抽出三张牌组成数字，作为公交线路由他说出所经站名。“574路，改为106路，科技馆……陈家墩小区；16路，建设10路、徐家棚……汉阳门；503路，幸福村……武汉港；538……”经过20多次组合，竟没有一回能够难住杨圣桑。
“班上同学要坐公交，都来向我打听该坐哪趟，我可是武汉活公交图。”杨圣桑很开心。
“万言书”献给电车
去年5月，武汉市公交集团收到一份长达19张纸的调查报告，讲述了《“大辫子”的苦与乐》，用电车的环保优势分析武汉公交的发展趋势，其中“能否把武钢的电车线网和武汉市的其他电车线网连接”这一想法，与武汉市有关部门的考虑不谋而合。这份洋洋洒洒万余字的报告，正是出自杨圣桑之手。
车坐多了，杨圣桑又动起了小脑瓜：城市公交到底是电车好还是汽车好？“这不仅仅是哪种车舒服的问题，它关系到车速、能源、城市建设、环境保护和身体健康等好多事情，我也应该出谋划策。”杨圣桑少见地严肃起来。去年元月，杨圣桑开始上网查看外国和外省的公交状况，在父亲的帮助下搞出了一份调查问卷。
“到了周末，我就约上一位同学到公交站，找人填写调查问卷，当时天气真冷。”其实，还有更让杨圣桑不满意的：“有些人觉得我们是小屁孩，根本不理睬，如果不是我太爱公汽，只怕就放弃了。”跑了一个多月，调查了53位乘客并采访了一些电车司机，杨圣桑觉得电车真是个好东西，环保又节约，“武汉应更多地发展电车”成了他调查报告的主导思想，长大后当电车司机的想法也油然而生。
杨圣桑说他的报告是在老师和爸爸的大力指导下完成的，因为年龄的关系他还很难独自完成这样复杂的工作。“等我再大一些，我希望能到欧洲去看一看，那里有很多大城市在大力推进电车的建设，如果武汉也能那样，我的工作就好找了。”小家伙念念不忘自己的“未来职业”。
【倾听】
记者：最想去的地方是哪里？
杨圣桑：当然是俄罗斯呀，那可是电车王国，有7万多辆电车，可以饱饱地过一下坐电车的瘾。
记者：你对武汉的公交情况满意吗？
杨圣桑：总的来说还好，不过还是有些车子太破旧，热天、冷天乘客都受不了；当然，最不好的还是电车太少，对环境不好，以前武汉有9条电车线路，现在只有7条，如果能再多些就好了。
记者：你心目中的电车司机应该是个什么样子？
杨圣桑：脾气好，不能与乘客争吵；技术好，不飞车抢道出事故；品德好，不能贪污乘客投的钱。
文/记者 周洋 图/记者 熊波 主持人/范春歌
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