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荆楚网（楚天都市报）（记者陈希）“每等一天，就得白白损失3000元，我3日到宜昌，9日才能过闸，这一万多元的费用，谁付账啊！”昨日下午，一张姓船主领到过闸通知书后，焦急地向记者“诉苦”。
记者昨在宜昌葛洲坝附近中水门锚地看到，待闸船舶密麻排布，占水域过半，近40艘。葛洲坝过闸管理处副主任吴胜军称，从上个月月底以来，待闸船舶出现积压，每天积压船舶百余艘。许多船舶积压了5—8天不等。吴称，该处只负责地方船舶过闸登记，船舶过闸调度统一由长江三峡通航管理局负责。
一运煤的私营船主腾某告诉记者：以往过闸都较顺利，最多两天，而这次过闸，上月28日就登记了，本月5日才过闸。腾说，船是贷款造的，算上船的贷款利息、船员工资、船的保险费、停泊费，每天白白损失3500元左右，而现在运一趟煤，顺利也只能赚6000元左右……腾说，还有艘船7日登记的，还不知何时能过闸……
船舶缘何过闸难？葛洲坝过闸管理处锚地主任秦凌云称，长江三峡通航管理局从1日起启用通航调度系统，建立了数据库的船舶才能过闸，有些船舶因资料不全，没建库，过闸时间有所延误，但有的建了库的也没过闸，就不知是何原因了。
记者就此采访了长江三峡通航局航运调度中心主任余家胜。余表示，船舶出现积压主要基于三大原因：一是葛洲坝一号船闸正在计划性大修，过闸通过能力减小；二是受恶劣天气影响，上月30日有浓雾，葛洲坝船闸停航了一天；三是年关将至，航运市场回暖，进川船舶增多。
余强调，船舶积压与启用通航调度系统没有关系。他们目前已采取措施，多放上行船舶，力争在14日春运前把这些船舶疏散完毕。 |
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