中国台湾网1月10日消息　据台媒报道，台当局“内政部空中勤务总队”计划斥资56亿元新台币，购买12架全新直升机，汰旧换新。对此，岛内民间直升机业德安航空痛批台当局浪费公帑。业者指出：根据台当局“空勤总队”公布的资料显示：过去两年，该部门每年耗费台湾纳税人10亿元新台币维持庞大的机队，但是平均每架飞机的每月飞行时数，还不到20个小时，不到民间水准的三分之一！未来一旦引进新飞机，每年还要花费17亿元维护，因此，德安航空表示，如果交给台湾民间承揽，只需要一半的机队，一半的经费，就可以执行任务。

　　岛内业者：台当局购新机 显然浪费公帑

　　据报道，台湾经营直升机及偏远离岛航线的的德安航空，周一（9日）发布措辞强烈的新闻稿，痛批台当局“内政部空勤总队”浪费公帑，不但让台湾民间的直升机业者的商机被剥夺，浪费台湾纳税人血汗钱的情形更是严重。

　　德安表示，根据台当局“空勤总队”公布的资料显示：过去两年(2004年与2005年)，平均每月每架飞行时数都不到20小时，(2004年：B-234、UH-1H、AS-365、S-76分别为8、22、16、13小时)，相较台湾民间或其他地区类似机构，还不到三分之一。

　　其中，训练与维护飞航时数：2004年占48%，2005年占57%。换言之，仅有的时数中，一半都不是从事救灾救难任务，“空中勤务总队”2004年总飞行6949小时，大概是10架飞机的飞行量(含1/2待命或维修机)。换言之，该部门是无任务可飞，纯粹靠训练与维护飞行“充数”。

　　因此，对于台当局“空勤总队”积极争取预算，准备斥资新台币56亿元新购12架直升机的构想，德安航空认为，与“空勤总队”当初接下台陆军移拨的直升机，并花大钱整修，声称可以长期执行任务的说法前后矛盾。其次，德安也质疑机队的规划过于庞大，现有的机队使用率偏低，未来不但花钱买飞机，每年还要花费高达新台币17亿元来维护，显然是浪费公帑。

　　岛内业者呼吁台当局停止购机

　　同时，德安还表示，目前岛内直升机业者的业务萎缩了六成以上，离岛医疗后送只剩下马祖，其他所有人员运输全部都被台当局“空勤总队”独揽，“空勤总队”的绩效，建立在掠夺民间市场之上，即便如此，还苦于找不到任务可做！

　　因此，德安航空建议，应该立即停止购机，并考虑将业务委托台湾民间业者经营。

　　德安表示，台湾当局的飞机主要是执行公权力、紧急事件及特殊危险性高的工作，并不是抢民间直升机业的饭碗，因此包括森林救火、空中伤患救治运送、及海、陆空中侦巡，都可以交给民间执行，台当局不必供养庞大机队。一样可以达到服务的目的。

　　根据德安的估算，如果交给台湾民间业者负责台当局“空勤总队”现有的任务，只需要6架飞机就可以满足需求，不但购机的费用可以压低到20亿元新台币，每年维护费用也可以降低到11亿元，更不会出现人员闲置，无任务可飞航的现象。台湾当局做出决策之前，需要三思。（云鹏）