乘客被颠伤公交赔12万余元

　　设计人员称新型公交车除横扶手外还设置副杆和竖杆坐椅也有扶手可满足乘车人的安全需求

　　55岁的退休教师在乘坐公交车时被从后座颠起摔成骨折，为此她起诉了公交车所属的北京公共交通控股(集团)有限公司第一客运分公司和北京市公共交通控股（集团）有限公司，要求赔偿各项损失共计21万余元。

　　记者今天上午获悉，东城法院已经一审判决北京公共交通控股(集团)有限公司第一客运分公司和北京市公共交通控股（集团）有限公司赔偿郑女士12万余元。同时，郑女士在宣判后已经收到了栏头为公交公司的赔偿金支票。

　　事件回放

　　乘公交车被颠伤起诉索赔20余万

　　2004年7月10日9时许，55岁的退休教师郑女士乘坐315路公交车出行，当车行驶到清河地区时，由于地面不平，车辆颠簸且速度较快，郑女士被从最后一排座位上颠起，砸在塑料坐椅上，随即又被颠起跌落在车厢地板上，造成身体受伤。

　　随后，郑女士被送往医院救治并被诊断为腰椎骨折，住院74天。此后郑女士的伤情被北京市法庭科学技术鉴定研究所鉴定为八级伤残（伤残赔偿指数20％）。

　　郑女士起诉时表示，虽然315路公交车所属的北京公共交通控股(集团)有限公司第一客运分公司(下称公交第一分公司)和北京市公共交通控股（集团）有限公司(下称公交公司)已经支付了自己住院期间的医疗费用，但自己出院后仍需要取出体内螺钉及夹板继续治疗。

　　郑女士称，自己就此方面的费用问题无法与二被告达成一致，请求法院判令公交第一分公司和公交公司赔偿自己各项损失——医疗费、交通费、餐费、营养费、误工费、住院伙食补助费、护理费、鉴定费、伤残补助金以及二次手术费等共计21万余元，其中包括精神损害抚慰金5万元。

　　法院审理后判决伤者获赔12万多

　　公交第一分公司和公交公司在庭审过程中答辩表示，已经为郑女士支付过急救费、住院治疗费及住院期间护理费。现只同意赔偿郑女士的部分请求包括医药费、住院伙食补助费、部分交通费、伤残赔偿金等费用，不同意郑女士的其他诉讼请求。

　　法院在审理后认为，根据已查明的事实，郑女士在乘坐公交车出行过程中，因车辆颠簸被颠伤致残，在此起事故中公交第一分公司和公交公司应承担全部责任，对于郑女士因此发生的各项合理经济损失，公交第一分公司和公交公司均应予以赔偿。因此判决公交第一分公司和公交公司赔偿郑女士各项损失123285元，其中包括精神损害抚慰金8000元。

　　这个案子虽然已经审结，但是，老年人乘坐公共交通工具时面临的各种安全隐患已经开始暴露出来，就此问题记者对不同类型公交车的售票员进行了采访，就公交车扶手高度和坐椅位置的设计以及对老年人出行有何建议等问题进行了调查。

　　设计部门

　　老年人不要站在两节车厢连接的通道

　　据新公交车生产厂——京华客车厂的技术设计人员介绍，新型公交车上都有为老幼病残人士设计的专座，在这些专座上都有鲜明的标示，这些座位的前后都有扶手方便老年人站立。

　　至于在车厢内的站立的位置，该设计人员提出以下几点建议：首先，如果是18米长的大型公交车，老年人不要站在两节车厢连接的通道，这里是不太稳定的地方；同时，站在车厢前侧比站在车后侧更稳定和安全。

　　站在车前侧，可以避免颠簸以及急刹车带来的站立不稳；老年人在车内站立时，一定抓牢扶手，如果身边没有竖杆扶手同时又觉得横杆扶手过高，那么可以抓紧坐椅背上的扶手。

　　对于车厢内扶手横杆的设计问题，该技术人员解释说，新型公交车内的扶手高低设计就是为了满足不同身高人士的需要，最高的横杆是为高个子人士设计的，同时还带有副杆以及竖杆，车内的坐椅也都有扶手，可以满足乘车人的安全需求。

　　记者调查

　　老年人出门首选公交车

　　记者对20名55岁以上的中老年人进行了采访。其中14名受访者表示，出门的首选工具是公交车，他们乘坐公交车的主要用途为探望父母子女以及亲戚朋友、去单位开会以及其他事项、去公园晨练或者外出购物吃饭、去医院看病。

　　对于乘坐公交车是否方便，这14名受访者均表示，对于行动不便的中老年人来讲，乘坐公交车时经常会遇到如下3个问题：首先，因为腿脚不便，感觉上下车十分吃力；其次，如果车内没人让座，那么会感到站立不稳，担心车辆颠簸或者急刹车摔倒；再次，人多拥挤时候着急，有时会感觉血压高。

　　面相不显老没有人让座

　　几位70岁以上的受访老人表示，坐车时经常会有人让座，但几名55岁至60岁的受访者表示，大多时候没有人主动让座。这与记者随后采访的售票员的说法是相吻合的，几位受访的售票人员都表示，人们判断老年人的标准是观察头发的颜色以及外貌，行动是否非常迟缓以及是否有一些病症，但靠这些特征也无法知道乘客的确切年龄，所以55岁至60岁的乘客“老”的特征不是很明显的话，就很容易被忽略。

　　14名受访者中有3人表示，他们曾经有在北海、景山等公园晨练的习惯，但由于晨练时间经常和早高峰冲突，现在已经放弃了到公园晨练，而改为在家附近散步。

　　相关链接

　　加拿大“下跪公车”前轮可放气降身高

　　据了解，在加拿大渥太华等城市，近年来兴起一种“下跪公车”（KNEELINGBUS），这种公交车是由残疾人协会发起的。为了照顾残疾人和老年人的出行安全，车的前轮可以通过放气降低车的台阶高度，方便坐轮椅和拄拐杖的老年人上下车，同时，在渥太华乘车时，老年人都固定坐在前面几排，从前门上下车，而年轻人乘车时会绕过老年人的专用座位到车后身乘坐汽车。本版文并摄/记者王巍