中国高速铁路建设“起跑”
5年内投资1.25万亿 ,建设17000公里铁路新线
争执十多年而迟迟未决、被无数媒体一而再、再而三地宣布已经“开工建设”的京沪高速铁路,最近终于传出立项建设的权威信息。 而且这次要建设的,是总投资大约1万亿元、总里程5457公里的高速铁路网络,相当于4条京沪线的长度
中国高速铁路终于要出世了
据记者了解,“十一五”期间,中国将完成时速在300公里以上的客运专线大约5457公里。而且此次将要建设的项目时间非常紧迫,规定5年内要建设成功。似乎要追回因长期争论而耽误的时间。
上述信息是上周五召开的全国铁路工作会议透露的。据新华社报道,铁道部部长刘志军在会上向全国各路局局长宣布,从2006年到2010年,中国将投资1.25万亿元人民币,建设17000公里铁路新线。其中客运专线7000公里,这些客运专线主要有京沪、京广、京哈、沈大、陇海等,列车时速将达到200至300公里。
中外厂商都将饱腹
目前,对于时速200公里以上的线路、尤其是高速铁路,中国企业还没有掌握核心技术,能够承担的是路基、桥梁、钢轨、枕梁、供电架等基础部分的施工和生产。不过,这部分的工作量和原材料消耗量很大,所以订单价值并不小。
而技术高的核心部分,是列车、通讯、信号、供电等系统,需要从国外购买。
根据已有案例,在大约1万亿元的总投资中,上述两类设备和技术所占的订单价值,大致各有一半份额。也就是说,中国企业至少可以获得约5000亿元;其次,在高速列车订单中,虽然外方垄断了技术,但中方企业也能从老虎嘴里抢一点零头。(中华工商时报) |