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余宁山 郝振宇 图
市政协委员李晓行对长沙这一有着600万人口的城市出租车拒载现象进行了调查和分析,并提出三点应对之策。
李晓行分析,长沙出租车拒载的原因有三:一是出租车公司都将白班与晚班的交接时间定为下午5时30分左右至6时,若乘客所到达的地点与司机交接班的地点不在同一区域,就会影响司机的正常交接班,故此时段容易发生拒载;二是下午5时至6时是长沙交通最为拥挤的时候,一些司机怕堵车,不愿跑太远的路,怕路上塞车反而浪费时间,宁愿就地等待短途客;三是下午5时至6时是出租车赚钱的黄金时段,所以白班晚班司机都不愿错过,只能平分秋色,致使出租车公司都将交接班时间固定于此时段,给群众出行带来不便。
她建议,由主管部门出面规定各出租车公司的交接班时间,每个公司的交接班时间最好不同,错开上下班高峰时期。二是各出租车公司应加强内部管理,在不影响正常营运的前提下合理照顾白班与晚班司机的经济利益。三是加强政府主管部门的监管,制定相关的处罚措施并有效实施,建立举报机构及电话,经常明察暗访,加大监管力度,可借鉴交通违章的处理模式,除对违规司机给予经济处罚外,还建立相应档案进行记载,实行扣分制,劣迹太多的司机不能再开出租车。 |
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