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1月8日，在莱州湾海岸边一些渔船被封冻的海水困住。受强冷空气的影响，从1月7日起，被誉为“北方渔仓”的山东莱州湾出现了20年未遇的大范围海水封冻现象，海湾内东西100公里、纵深2公里的范围变成一片静止的冰封世界。大量渔船被冻在港内无法正常作业，甚至损毁。现在正值当地扇贝等海产养殖品收获时节，此次封冻使海产养殖大户们损失惨重。目前，当地政府和渔政、公安等有关部门已经积极开展救援和安全生产保障工作，组织船只破冰抢收网箱，抢修船只，力争将封冻带来的损失降到最小。新华社记者徐速绘摄
新华网山东频道消息：据齐鲁晚报报道，
来自西伯利亚的强寒流将汹涌的海水瞬间凝固成一道道冰浪的形状，困在浅海中的渔船，僵冻在桅杆上还挂着冰雪的旗子，保持着当时无奈挣扎的姿势……
2005年12月提前到来的持续低温袭击了莱州湾，使得这个被誉为“北方渔仓”的富饶港湾，在东西100公里、纵深2公里的范围内变成一片静止的冰封世界……
据海洋监测部门掌握的资料，这种大范围的海水封冻现象在莱州湾已有20多年未遇。
冰海上没有“动物”
1月7日，一场持续了三天左右的寒潮刚过，呼啸的北风停了，天空露出了少有的蔚蓝色，记者在位于莱州市区西北十公里的永安街道办事处于家村附近的一处湾畔看到，眼前的大海已成白色的冰封世界，没有海鸥盘旋，也听不到哗哗的浪涛声，一块一块厚达半米多的冰块叠压在滩里，一眼望不到边际，由于结冰时寒风将海浪就地凝固，冰面并不平整，远远看去，就是一座座形象的海浪冰雕。死寂的冰面上没有会动的物体，如果没有那一两声从岸上的小渔船上传来的旗子随风扑拉的声音，会误以为这世界静止了。
在于家村西的海庙港，上百条渔船都被冻在港内，这些船的尾处无一例外地拖着稍带点蓝色的“破冰水道”，记录着当时破冰被救时的痕迹，有些船干脆歪歪斜斜地被“粘”在这些冰水道中离港一二百米的地方，再也拖不动了，只好原地“休息”，等着化冰时刻。记者在港内遇到了一位渔民，他指着离岸50多米远的一条沉了半截的小渔船说：“三天前，港内冰层稍微松动，船主冒险出海抢收扇贝，结果，这条船眼睁睁地被冰划碎了。”
于家村几位养殖扇贝的民工讲述当时海水结冰的情景时仍心有余悸：“去年12月3日夜间，莱州湾刮起了北风，当时冷得连结冰的咯吱声都能听见，我们一看不好，驾着小船就往外跑，等快到岸边时，船舷都被冰撕成了‘乞丐的衣服’。”
据莱州市海洋与渔业局有关同志介绍，这次莱州湾封冻已持续一个多月时间，冰冻区域西至胶莱河口，东至莱州市刁龙嘴，东西长约100公里，纵深约2公里，冰层最厚处达50厘米左右。
破冰营救时时上演
在海庙港码头，记者遇到了几条正准备出海的铁壳船，在这种冰情下，港内也只有这几条为数不多的马力稍大的铁壳船可以正常地出海。船上的渔民非常匆忙，一打听，原来是有两只小渔船在芙蓉岛附近的扇贝养殖区被浮冰困住了，等着这几条铁壳船前去接应救援。一位渔民指着被浮冰撞得掉下一块大铁皮的船帮说，深海中的流冰更可怕，像刀子一样，这铁壳都能整片地割下来，木壳船更别提了。
于家村养殖户张学崇告诉记者，由于这次莱州湾封冻正逢扇贝收获期，许多渔民不甘心一年的收成被冰毁了，于是就只好冒险出海，村里到现在为止已有十几条渔船沉没或困在冰海中，为了救人，这里每天都上演着营救的故事。
虎头崖港是当地冰封最严重的海域，记者看到许多小渔船躺在港上，船舷处打着铁皮“补丁”。港口的于大爷告诉记者，这些船都是在那次惊心动魄的大营救中被救上岸的。去年12月20日14时左右，在离港2海里远的地方，有10条船舶冻结在冰层中，几十名渔民无法上岸。由于冰层非常厚，莱州市公安、渔政部门想方设法进行施救后，仍无法靠近被困渔船，最后只能想到爆破营救。他们在长达2海里的冰面上打下了200多个炮眼，布设了500余公斤炸药、200多只雷管，才将坚硬的冰层炸开。救助的铁壳船开足马力驶向受困船只，将碎冰块撞开后，辟出一个小航道。最后一只只小木船被拖到岸边，起重机将受损船只吊上了码头。
据当地边防派出所介绍，截至目前，因冰情被公安、渔政部门施救上岸的被困群众达到近百人，解救的渔船也有上百条。
扇贝养殖户损失惨重
莱州市永安街道办事处孙家村有60多户扇贝养殖户，村里的大院里和街道上到处都堆着成堆的死亡扇贝，只好动用铲车起运。养殖户孙国全捏着一串灌满了泥巴的扇贝告诉记者，由于他的养殖区在近海，冰块将养殖扇贝的梗绳连着笼子粘在一起，随着冰水滚动，越滚越大，最后成了一个个直径一米的大冰球。扇贝结冰冻死后，壳里的泥巴吐不出来，只能一个一个地将贝丁剜下来清洗，这样基本就不怎么值钱了。他说，去年家里养了1万多笼扇贝，由于冰冻，到了收获期，16天没能出海，现在有1000多笼扇贝受损，至少损失十多万元。
于家村的尹卫东是该村损失最严重的一位养殖户，总共1万多笼扇贝，只收了3000笼，在他的院子里，记者看到堆成小山的断裂的养殖水漂以及梗绳，他哭着说，海冰只用了40分钟时间，就将十几亩扇贝架子全部割断冲跑，他只收上了这些断绳子。
孙家村的老养殖户徐志刚告诉记者，去年扇贝的生长情况总体不错，价钱也比较高，大家都盼着丰产丰收。往年莱州湾结冰一般在冬至以后，而扇贝收获在这之前就基本结束了，但是去年第一场风比往年提前了20天，而且一刮就刮了整整9天，之后又连续刮风降温，湾里封冻，船出不去，扇贝有的被冻死，有的被冰块推倒冲走，大家一算，每一场风刮下来，每户平均损失至少在5万元左右。
据了解，截至记者发稿时，莱州市尚有一些晚收成的养殖扇贝期待“破冰”收获，受灾最重的是永安街道姜家村、于家村、孙家村以及虎头崖镇的几个村，受灾的养殖户达上百户。
“天时”“地理”造坚冰
莱州湾大面积封冻现象是怎么造成的？为什么会提前20天到来？记者采访了国家海洋局烟台海洋管区主任刘昌文，刘主任告诉记者，莱州湾这次大面积封冻现象20年未遇，主要是由于“天时”“地理”因素造成的。冷得早、降温时间长是“天时”，莱州湾滩浅流缓、盐分偏低是“地理”。
据了解，进入去年12月份以来，山东省遭遇了45年以来的罕见低温，12月上中旬全省平均气温较常年偏低2.6℃和3.6℃。进入12月以来的20多天里，莱州湾海域连续出现大风天气，可以正常出海的天气只有6天。国家海洋局烟台管区龙口监测站2006年1月5日监测的海水温度只有-5.5℃，比往年平均偏低2℃左右。
刘主任介绍说，莱州湾是一个冲积海滩，滩长，但是水很浅，退潮大，再加上海中盐分偏低，容易结冰，给这次大封冻创造了客观条件。
多年从事海冰研究的烟台海洋管区的丁玉兰告诉记者，莱州湾如此大面积的封冻现象只在1969年出现过一次，1977年出现过一次范围比这次小的封冻。封冻会给近海滩涂养殖及贝类养殖造成一定的影响。另外，开春时的“返冻”现象也会造成交通方面的险情。另外要重视的是，如果封冻融化，海水在一定区域内会出现盐度异常，这会给不适合在盐分偏低的海水中生长的生物带来一定的影响。
据悉，莱州各部门已采取措施，要求出海渔船必须配齐安全设施，严禁超载航行，禁止在大风天气及-3℃的结冰天气出海作业。
来源：新华网
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