本报兰州1月10日讯（记者李峰）以前，青藏公路由于冻土环境原因，路面经常变形成“搓板路”，车辆平均时速只有20多公里。

　　由我省科研人员主持完成的一项科研成果解决了这一难题，车辆平均时速提高了一倍。这个带来12．6亿元直接经济效益的“寒区公路与隧道冻害预报和综合防治关键技术”科研成果，昨天在全国科技大会上被授予国家科学技术进步二等奖。我省科研单位参与完成的另两项科研成果，也同时获得国家科技进步二等奖。

　　青藏公路经过冻土地带，冻土在温度升高时融化，而温度降低时又结冻膨胀，造成公路路面变形、断裂。中科院寒旱所冻土工程国家重点实验室20多名老中青科研人员会同青海省交通厅、中交第一公路勘察设计研究院等单位的科研人员，从1993年开始研究这个难题。

　　经过10多年的努力，科研人员在青藏公路沿线布置了数万个监测点，进行了一系列理论创新和技术创新，研制了抗冻胀的添加剂，提出了综合防治关键技术，并成功应用于工程实践中。科研人员还提出了保护寒区隧道的综合防治理论和技术措施，同样成功应用于工程实践中。

　　这一科研成果现已广泛应用于青藏公路、214国道青康公路、227国道宁张公路以及大坂山隧道等地，带来了12．6亿元的直接经济效益。这一科研成果的运用，“极大地推动了世界冻土工程科学技术的进步，促进了寒区工程学科的发展”。

　　另据了解，除由我省科研人员主持完成的这项成果获得国家科技进步二等奖外，由甘肃送变电工程公司参与完成的“三峡输变电工程用500千伏大容量输电线路技术研究”，由中石油勘探开发研究院西北分院参与完成的“油气勘探和储层预测新技术”，分别获得国家科技进步二等奖。