政协委员昨日前往报到。本报记者罗伟摄

　　市政协委员纷纷开出药方，从改善道路状况、执法管理等细节入手，让市民走得好，车行得畅

　　本报讯市民出行问题成为市政协委员们关注的焦点之一。如何让走路更安全，让开车更顺畅，让公交车更便捷，市政协委员们在各自的提案中都开出了“药方”。

　　给行人绿灯多增10秒

　　现状：“任何效率都没有生命那么可贵。”市政协委员王定天说，主城区的人行横道红绿灯灭得太快了。

　　据了解，目前我市的人行横道红绿灯转换，最长的2分钟，最短的不过十来秒。“经常看见老弱病残孕气急败坏地过公路，稍有迟缓，就有与车争道的风险。”王定天说。

　　王定天委员建议：要打造宜居城市，安全过街的时间一定要还给市民。主城区人行横道的绿灯通行时间，应普遍多调10秒钟。

　　尽快改造完善人行道

　　现状：“重庆应该以建设路桥的速度来建设改造人行道。”致公党在其集体提案中称：“调查数据显示，市民出行60%%是步行，人行道不好走就不能算出行顺利。”

　　致公党认为，人行道存在的主要问题包括：占道经营，占道停车，把人行道改为斜坡但未进行防滑处理使市民易滑倒受伤，旧城区的人行道不断加设花台、垃圾桶、广告牌等阻碍市民出行的东西，人行道年久失修破损不堪，无障碍设施时有时无。

　　致公党集体提案建议：我市新的建设规划方案中应该有关于人行道的专门规划，人行道一旦建成管理应该跟上，不要只建不管，管理应该有问责制。人行道还应该实行“门前三包”责任制，不要留出“三不管”地带，出了问题互相推诿责任。

　　改变出租车计价方式

　　现状：重庆出租车计价是按照3公里内5元，超出3公里按每公里1.8元计价的，然后每增加0.5公里计价0.9元，结果是5元以后的收费是5.9元、6.8元、7.7元等。在付车费的时候，按照重庆市民的约定俗成，一般是四舍五入。而现在许多新的出租车打印出的实际票价却精确到“角”，往往会给乘客报账增加不必要的麻烦。

　　民进提案建议：重庆出租车计价以后应取消角票，直接以整数元计收！计价器在打印车票时自动将车费四舍五入，以便乘客付账。同时，建议我市尽快召开听证会，商议改变每0.5公里0.9元的计价方式，调整为按照每0.5公里1元的整数方式计价。

　　本版稿件除署名外由本报两会报道小组采写

　　室内停车费最好低点

　　现状：“在重庆，买得起车，但养不起车。”严琦委员说，和西部其他城市相比，重庆的停车费用太高了。严琦算了笔账，一般小区每月停车费200元－300元。按平均250元计算，一年固定停车费就是3000元。“而在成都，一年停车费不到2000元。”停车费高，许多市民就把车停在路边。

　　严琦委员建议：室内停车场每小时收费不超过3元；路边临时停车位应以30分钟为界，30分钟以内收取1元，超时则收取高额停车费。对小区停车收费过高的问题，建议物价部门根据小区车库的口岸、档次、管理水平等综合因素，分别核定其收费标准。

　　给“魔鬼路”安减速带

　　现状：五童路、五桂路投入使用以来交通事故频发，死伤人数近百余人。其中五桂路2004年3月20日通车以来发生事故45起，死亡人数49人，已成为市民眼中的“魔鬼路”。这两条路都没有设置明显的限速减速带以及人行护栏和过街系统。

　　邓明鉴委员建议：市财政局应加大城市道路安全设施的投入，尽快在五童路、五桂路路段设置明显的限速标志和减速带以及必需的人行过街系统，以保障人民群众的生命财产安全。

　　交警处罚应书面告知

　　现状：驾驶员“违章停车”现象全国各地普遍存在，一般情况下交警先摄像记录，然后填写《处罚文书》，将《处罚文书》粘在车门玻璃上便完事。而这一“简易”处罚告知程序并无违章人签字认可，同时粘在玻璃上的《处罚文书》还容易被路人撕掉，这种告知方式欠妥。

　　邓明鉴委员建议：处罚“交通违章”要严格履行书面告知程序，杜绝屡次违章、屡次处罚的“以罚代管”现象。

　　议案提案点击

　　免费开放公共设施

　　市人大代表刘放建议：向市民免费开放我市体育馆和文化宫等公共设施。目前我市很多公共娱乐场所都向市民收取门票费，作为工薪阶层的普通市民难以承受。

　　连通新华路与下半城

　　市人大代表刘放建议：修建渝中区新华路与下半城之间的连接道路或公共扶梯，改变目前上下半城沟通车辆必须绕道重庆饭店或较场口的局面。这不仅使百姓出行更方便，同时扩大了解放碑黄金商圈范围，把解放碑的人气可以带到下半城和长滨路。

　　让居民为民警打分

　　市政协委员刘江龙提议：建立社区民警述职述廉工作制度，让社区居民定期为民警打分。

　　该制度规定，民警在述职述廉后，要利用2至5天时间与居委会、乡镇干部以巡回设点的形式，听取辖区群众一年来最关注的焦点和难点问题，分类梳理后集中向相关部门反映，提出协助解决方案。