本报讯　“苏南运河的年运量相当于沪宁高速公路的8倍，所以我省大力发展内河运输已经是势在必行！”近日在淮安举行的运河国际港建设与现代物流研讨会上，省发改委宏观经济研究院院长顾为东研究员大声疾呼，要充分利用我省密集的内河航道，发展内河运输。据介绍，江苏省内河航道里程为24793公里（不含长江干流），占全国的1/5，内河航道密度为23.8公里/百平方公里，远高于全国平均水平。

　　顾为东表示，与其他运输方式相比，内河航运具有运量大、能耗少、投资省、占地少、成本低的优势。如无锡段运河的运能相当于其高速公路运能的812倍，而成本内河运输仅为公路运输成本的1/3。另外，它能有效缓解公路压力，“像1996年通车的沪宁高速由于不堪重负，建成不到10年就‘被迫’扩建。但以目前运输需求的增长速度，5年后，部分路段的通行能力有可能达到饱和，而苏南运河的运力相当于沪宁高速公路的8倍，如果能发挥它的作用，将极大地缓解沪宁高速的压力。”（贺晓亮）

　　链接　我省今年航道建设投资20亿

　　水运的重要性正越来越被人们所认识。1月10日召开的全省航道工作会议明确，2006年我省航道建设投资将在去年首次突破10亿元的基础上，达到创记录的20亿元，京杭运河、连申航线两大纵向水运通道和苏南干线航道网是今年航道建设的三大重点。