金黔在线讯从现在起,我省将投入1523亿元建设覆盖全省的骨架公路网。2020年建成后,省会贵阳与各地州市首府之间的车程将控制在4小时以内。

　　贵阳到地州市在4小时以内

　　昨日,省交通厅举行新闻发布会宣布,由该厅用三年时间编制的《贵州省骨架公路网规划》已经省政府批准。据介绍,我省第一条高等级公路———贵阳至黄果树公路于1991年建成通车以来,到2005年,全省已建成高等级公路3258公里,其中高速公路576公里,一二级公路2682公里。但我省公路建设仍相对滞后。目前,高速公路的出省通道只有3个,只连接28个县;二级公路连接的县也只有14个。而骨架公路网建成后,将连接所有县市区,覆盖全省、沟通邻省。届时,各地州市到贵阳及相邻地州市之间,均有高速公路联结。地州市首府与所辖县市之间,地州市首府与贵阳之间的运行时间将在4小时以内。

　　骨架公路网全长逾7000公里

　　根据《贵州省骨架公路网规划》,我省的骨架公路包括3条南北纵向线、3条东西横向线和8条联线、8条支线,即“三纵三横八联八支”,简称“3388网”,总规模约7400公里,其中高速公路约2960公里,一级路约300公里,二级路约4140公里。三条纵线是:道真至黎平,自渝黔界经道真、务川、德江、思南、石阡、镇远、台江、黎平至黔桂界,全长515公里,其中高速160公里,二级355公里;崇溪河至新寨,自崇溪河经桐梓、遵义、息烽、贵阳、龙里、贵定、麻江、都匀、独山至新寨,全长523公里,全程高速;毕节至安龙,自川黔界经毕节、纳雍、六盘水、盘县、兴义、安龙至黔桂界,全长465公里高速公路。三条横线是:铜仁至威宁,自湘黔界经铜仁、江口、印江、思南、凤冈、湄潭、遵义、金沙、大方、赫章、威宁至黔滇界,全长745公里,其中高速475公里,二级270公里;鲇鱼铺至胜境关,自鲇鱼铺经玉屏、岑巩、三穗、剑河、台江、凯里、麻江、贵定、龙里、贵阳、清镇、平坝、安顺、镇宁、关岭、晴隆、普安、盘县至胜境关,650公里高速公路;从江至兴义,自从江经榕江、三都、独山、平塘、罗甸、望谟、册亨、安龙、兴义至江底,全长660公里,其中高速100公里,二级560公里。八条联线是:天星坡至玉屏,全长170公里,其中高速70公里,二级100公里;沿河至丹寨,全长455公里,其中高速30公里,二级425公里;赤水至马场坪,全长380公里高速;黄花坪至望谟,全长330公里,其中高速60公里,二级270公里;烟堆山至安龙,全长585公里,其中高速35公里,二级550公里;江口至大方,全长442公里,其中高速27公里,二级415公里;清镇至纳雍,全长140公里高速;三都至兴仁,全长355公里二级公路。八条支线分别是:沿河至习水,全长300公里二级公路;道真至遵义,180公里二级公路;独山至荔波,80公里二级公路;贵阳至罗甸,170公里二级公路;锦屏至三穗,90公里二级公路;岑巩至马场坪,160公里二级公路;晴隆至兴义,100公里高速公路;星子界至榕江,165公里二级公路。

　　静态总投资1523亿元

　　根据该规划,扣除已建路段完成的投资,全省还约需静态投资1523亿元。其中,投资匡算最大的是毕节至安龙高速公路,达268亿元,投资匡算最小的道真至遵义,星子界至榕江二级公路,也达9亿元。2007年以前,我省公路建设的重点是国道主干线。此后,将启动新一轮骨架公路建设。从2008年至2020年,平均每年用于骨架公路建设的投资不少于90亿元。