本报讯

　　（记者吕继尚、林晓丽）本报上月底报道的车主对广清连接线收费的疑问（详情见上月28日A16版），引起了相关交通部门的关注。春运即将来临，为了让广大司机了解收费的理由和避免多交冤枉钱，省高速公路广花分公司负责人建议，如果司机想降低收费，不走广清高速公路连接线直接上高速，可以选择在朝阳站进出，就能免缴连接线的通行费。

　　收费里程实为5.7公里

　　针对有车主提出疑问，为何庆丰至朝阳站之间1.8公里要如此高的通行费，广花分公司负责人澄清说，庆丰至朝阳路段的收费里程不是目前标示的1.8公里，实际是5.7公里。它的计算长度起点为槎龙村路口，广清高速在该处与市政道路增槎路相连，这5.7公里的道路征地、建设及养护维修、供电和相关费用都是由广花公司负责。

　　此外，为何出现“未走连接线也要交通行费”的情况，广花公司表示这是实行开放式收费造成的，因为连接线上未设专门的收费站，如果在内环路尽头设一收费站会对广州交通造成极大影响。

　　广清高速连接线是连接北环高速的高架路，全长5.9公里，于去年10月18日通车，工程造价大概12亿元。目前采取凡领有庆丰站入口凭据的车辆，在广清高速公路北上各出口时，还要购买连接线次票。而南下的车辆情况则是，如果不从庆丰站提前收费，则行走连接线的车辆通行费就无法收取。

　　广花公司负责人表示，目前很多车辆是利用石丰路口上下连接线（占交通总量的60％），这样的车辆是无法收费的。正如很多地方公路收费站一样，这是开放式收费站造成的必然结果。

　　避连接线收费一类车省5元

　　因此，为了减轻司机负担，他们建议不想行走广清高速公路连接线的司机，可以选择在朝阳站上下高速，就能避免缴纳连接线的通行费。这样，一类车（小轿车、吉普车、的士头人货车）可少交5元，二类车（面包车、小型人货车、轻型货车、小型客车）可少交8元，其他类车辆也可少交10元到18元不等的连接线次票费；还可节省一段高速路费。收费详情可咨询各收费站工作人员。

　　不过需要车主们注意的是，在朝阳站南北两个出口处都有交警部门所立的禁令标志：7时至20时禁止外市籍5吨以上（含5吨）车辆通过。也就是外市籍的货车就不要从庆丰进出，应该从朝阳站进出。（来源：广州日报）