华夏经纬网1月12日讯：据台湾媒体报道，台当局强力推动雪山隧道在农历春节前通车，消防学者和“立委”11日气愤指出，雪山隧道轴流式风机是长隧道通风、排烟的最重要关键，如果没有轴流式风机情况下通车，将导致隧道内空气浑浊，万一发生火警，将造成重大伤亡。

　　据报道，警察大学消防系教授简贤文指出，在雪山隧道的设计中，轴流式风机（超大风扇，直径达三公尺，共40部，直通山顶的三组巨型通风口）和喷流式风机（小型，挂在隧道内顶部）是完整的群组，要搭配使用，但当局竟把它一分为二。

　　简贤文说，当火警发生时，风向上游250公尺到下游500公尺间的所有喷流式风机一律自动停止，以免扰乱烟层，导致扩散，仅靠远处风机引流。此时行控中心会透过监视器和广播，引导火警现场民众逃入横坑，阻断后方来车，引导前方车辆加速驶离，确认现场已无人员后，计算机模块会激活巨型轴流式风机，以每秒400立方公尺的速度将烟抽出山顶。这种设计的目的是，初期保护火场附近民众不被烟呛，后期大量排烟，且排烟过程中，浓烟可尽量维持在隧道顶部向前推进。

　　简贤文强调，但在没有轴流式风机情况下，浓烟要推进数公里，烟层会逐渐被破坏、下降，导致“整个隧道断面都是烟”，且“火警时谁去关掉火场前后750公尺的喷流式风机？”，搅乱的烟层将对现场的民众造成重大威胁，“把烟排那么远，太可怕了，完全是乱搞！”

　　他还警告指出，“交通部”计划春节前通车每小时限制2000辆，只是为维持通风，经由计算机计算出的结果，但“这是通风条件，不是火灾条件”，“冒这种风险，怎么向民众交代？”