(2006-01-12 10:02:18)

　　[杨钧]:

　　第二，持续开展道路交通安全专项整治。我们总体的处罚量，全国总体的出发量在2个亿，处罚了各种处罚行为，包括纠正、警告、实施处罚。双超的效果，光查处超速的车1200多万，客车超员200万起，反观我们事故的效果能否显现出效果呢？可以。超速导致的死亡事故现在下降了13个百分点，因为客车超员引发的事故下降了19.5个百分点。因此从这些统计上来看，在一定程度上反映出工作是有效的。我们的牌子好象是科隆的，跟我们的车差不多，接过记者给我们打电话，一查确实是这样，同样的车型。这也是我们今年各地在处罚的一个重点。这些假牌假证查获了37万。

　　(2006-01-12 10:08:25)

　　[杨钧]:

　　第三，是打盗抢机动车犯罪活动。去年3月份，部里决定要求交通管理部门率先开展打盗抢工作，部里统一部署是在5月份，交警从3月1日起全面打击，这是一个业务水平的极大的提高过程，我们查出被盗抢的机动车一共是11700多辆，在这个过程当中，发现该报废没有报废的车有130多万辆，引起群死群伤的客车将近有25万辆。还有一些盗抢嫌疑的车辆，比我们现在查获的数10倍还要高。这项工作的难度非常大。

　　(2006-01-12 10:08:41)

　　[杨钧]:

　　第四，我们提到危险品运输的专项整治，去年部里做了调整，从发证到路面的管法，加大了交通民警发证到路面的管理要求，把以前的发证做了移交，现在也是重新定制度、实施落实这些制度的过程。我们从去年的8月份真正把它动起来，后几个月结合整治，和安检、质监、交通部做了半年，效果还是不错。

　　(2006-01-12 10:20:43)

　　[杨钧]:

　　在这个过程中，凡是违规的危险品运输的单位查处得也比较多，有200多家吊销了营业执照、许可证，收回了2800多辆准许运载化学危险品的车。比如说罐车的阀门，罐车的罐体多长、多宽、多高，质监部门要负责。还有阀门漏不漏气，什么样的技术标准，质监部门要管的。在这项工作中，除了罐体，其他都是公安部门来管，就涉及到各部门之间的配合。我们配合得是比较好的。

　　(2006-01-12 10:22:38)

　　[杨钧]:

　　这块的整治从事故量看，我们觉得也有收获。从事故量上看，涉及到危险品的交通事故下降了15％。当然，在这期间超限超载，交通部、质监部门都在积极做。超限超载方面的工作量也非常大，这确实是一个难点。车辆超载带来的危险大家也清楚，怎么治理？是一个难题。现在路面上查也是难点。大家要相互配合，各司其职。交通警察的职责是发现超载车辆，把它引导到超载车辆卸载服务区，由交通部门对车辆是否超载进行认定，并进行处罚卸载。这是两步。

　　(2006-01-12 10:25:21)

　　[杨钧]:

　　第三，预防群死群伤事故的情况。应该看到我们部级联席会议，在国务院层级的几个部委，各司其职，加强配合，效果非常好。部级联席会议，下面还有联络员工作组，由司局长负责。联席会议更多是要解决各部门遇到的问题，商量一些基本的对策，提出一些思路，特别是对下督察指导。我们今天下午要开联席会议，部里18家单位有关的司局长、部长就去年的总结报告进行讨论，对今年的工作计划进行讨论，大家来提意见。在这方面，今年的几个重要时段的督察，部级联席会议的各成员单位发挥了重要作用。比如说去年的春节、去年的五一黄金周、十一黄金周这些重大的节日，部级联席会议的成员单位都是一块去检查的。去年我们看到交通部在组织了全国公路“安保工程”，从我们了解到，按照安保工程的标准，治理的公路已经达到了6万公里。我们每年都有一个督办单，从中央的层次、各省的层次，要求排查督察事故，在什么路段发生多少事故，群众对这个路段有什么反映，由此列出危险路段的名单，逐步排查治理。交通部地区的数字有21万多处公路危险路段，得到了排查处理。

　　(2006-01-12 10:31:17)

　　[杨钧]:

　　我们还进行了“五进”宣传，这段时间的“五进”宣传效果也很大。我们前天开了一个总结会，大家总结去年取得了一定的工作成效。最起成效的工作究竟在哪里？很多同志不约而同地提出宣传起了很大的作用。各位都是宣传战线同志们，从我们的角度来说很难量化宣传的效果。你很难说哪些事故是宣传上的作用下降了，但我们今年讨论的时候是有三个标准能够基本回答宣传的作用。

　　(2006-01-12 10:35:24)

　　[杨钧]:

　　第一，交通法规和交通常识的知晓率，大范围的举报。

　　第二，我们的面大大提高了，通过“五进”宣传，多年来没有去过的农村，这次去了。

　　第三，从大事故发生以后的调查情况看，确实有宣传的效果。