(2006-01-12 11:05:25)

　　[共同社记者]:

　　在北京经常会有交通管制的情况，如何保证普通车辆的出行畅通？比如说，“两会”期间。

　　(2006-01-12 11:07:36)

　　[杨钧]:

　　在去年“两会”召开前，中央领导说要在“两会”前最大程度保持人民群众的正常行驶。这方面要考虑怎么安排，一个是驻地的设置怎么合理，一个是车队要由大调小，通过的时间减少。第三，也是最重要的一点，“两会”车辆是按红绿灯行走，同时接受大众通行的约束机制。

　　(2006-01-12 11:08:54)

　　[中国警务报道记者]:

　　在农村道路交通事故比例较大，我想问：在农村道路上发生的交通事故有什么样的特点？在农用车辆管理方面存在的问题，比如说农机管理部门的管理是否符合交通管理部门的要求？对于农用车违法上路行驶，以及货车载人的事故如何解决？特别是在春运期间。谢谢。

　　(2006-01-12 11:09:24)

　　[杨钧]:

　　农村道路交通事故比例确实很大，跟我们一些城市周边地区的布局有关系，也跟一些城市农民进城工作量的增加有关系。我们曾经去做过调查，像深圳外来的农民，在全市事故的量在60％－70％。

　　(2006-01-12 11:10:11)

　　[杨钧]:

　　我们前几天还在想中央提出要建设社会主义新农村，作为交通管理这方面有什么工作可做？大概有两条，第一要做好交通安全宣传，第二要解决农村地区无牌无证车的情况。因此我们想今年的专项整治制度要搞什么？我们也不想老用整治的办法解决。导致事故的越发突出，但是不用整治的办法无法解决问题，主要是要采取集中整治的要求。我们今年不会说要把治理“双超”作为重点整治。

　　(2006-01-12 11:11:39)

　　[杨钧]:

　　我们前一段时间发了一个关于学校的交通安全通知，其中要求中小学交通安全进课堂，有校车车辆的要求和驾驶要求。但山东聊城去年发生的事故，1月7号，居然是一辆无牌、无证、无驾照的司机驾驶中巴车，由老师带领30多个学生乘坐。我们真的非常震惊，想想自己都在后怕，反复强调、反复检查、反复抓落实，仍然出现这种情况。老师带出去的，死了6个，老师死了，死了5个小学生。

　　(2006-01-12 11:13:15)

　　[杨钧]:

　　农村交通安全的事情是今年要特别抓的。考虑到交通管理还是要由一家管理，解决多家扯皮的问题。农机部分的概念，原来农用的四轮汽车、三轮汽车都要划为汽车类，这些都完成了调整。大家知道现在汽车归类，这样解决了一个巨大的问题，原来农用车的技术标准单走一个技术标准，有些就是汽车。有些比汽车的装载量都要高。相应地把农机这部分也在交接，绝大多数的省都已经交接，还有两三个省没有交接完，农用三轮、农用四轮，我们这里叫低速载货汽车，没有农用车的概念了。公安机关把原来管的一部分拖拉机，分给农机部门，它负责拖拉机的农机检验。当然部门之间配合得都不错，包括违法行为的互相转递。在法的表述上，农机部门受公安机关委托去管理拖拉机。

　　(2006-01-12 11:14:02)