[中央人民广播电台记者]:

　　我想问一个比较小的问题，资料上讲到2005年交通事故分析，其中有一点是在下午和晚上的时候事故比较多，据我采访了解到，我发现驾驶人员有一个特点，我不驾车，我平时走路。但我感觉很多驾驶人员在能见度不太好的时候，不开大灯，开大灯只是为了自己看不见的时候才开。国外驾驶人员有一个习惯，能见度不好的时候，务必开大灯，为了行人过往能够清楚看到。如何就这个问题谈一下你的感想？

　　(2006-01-12 11:19:24)

　　[杨钧]:

　　我平时也开车，我也总走在公路上，我发现转弯并线不打灯的车很反感。在机车高速上，来回并线，我要在车上打电话给交管部门。我发现没有后牌照的时候，我到那个车的前面去看它号是多少，盯着交管局把处理结果告诉我。我们和德国朋友交流的时候，德国朋友说了一句话，说跟你们说句玩笑话，不要不爱听。我发现你们开车都爱争先，是不是和骑自行车有关系。北京交管局副局长王力也有同样的问题，怎么守秩序。我们不是说要严管重罚，起码要管，让大家感觉到危害。我们真的想用保险的办法，我们用保险达成的基本协议，只要保险记了分，交了保费，你怎么下决心，这是一个方面。第二方面，我们还得靠宣传。第三，我们还是要有几个基本群体在往前做，是不是大家经常说要“抓娃娃”，有的地区正在抓公务员，抓政府机关带头，有的地方在抓军队。我个人觉得军队现在的情况，比如说北京的情况比原来好得多。因为在给军队定的“抄告”制度起作用了。我想要管，要去宣传，要去教育，要去把经济杠杆用足。我们当时讨论的时候，美国纽约有一条规定是酒后开车没收车辆。我们不说没收车辆，只是提高罚责。交通法里只有5项限制人身自由，原来我们希望是6—8项，其中有一项拿掉的是屡次出现超载的单位负责人进行拘留。机动车在冰面路段转弯到自行车道上，自行车在有冰的路面上，倒在你的车上怎么办。大家在社会上要形成这样的态势，我国的基本人文素质要高水平，能否在部分地区首先得到改变。六年的畅通工程，全国的一等管理水平城市，大连、南京、珠海、沈阳、成都、威海、长春等十个，不是靠法管，它真的是靠互动。我们考虑今年的宣传，中宣部新闻局副局长，我下午要和他谈的主题是今年怎么组织大规模宣传。

　　(2006-01-12 11:19:53)

　　[文汇报记者]:

　　杨局长说到山东聊城的事故，就发生在我的家乡。据我所了解到，这起事故是发生在7日7点7分，是当地教育部门疏于管理，让一位老师带领学生乘坐了无牌无证的车辆，导致事故的发生。公安机关在追求直接责任人的同时，有没有权力追求当地政府和教育部门的责任。据我所知，这样的事故在农村发生得比较多，近些年有没有这样的例子。

　　(2006-01-12 11:20:46)

　　[杨钧]:

　　没有这样的权力。包括对法规的表述，没有这样的表述。我们的法律表述是可以提出对相关部门提出要求。但对政府方面更没有了。这两年有一个变化，我们各省的联席会议在省一级，对聊城市有什么样的责任追究，这恐怕要看事故责任追究情况。我们还没有看到山东的报告，这个事情为什么发生，作为两家共同合作，究竟进没进学校？对校车的规定究竟落实没有？是我们的责任还是教育部门的责任要说清楚。

　　(2006-01-12 11:21:23)

　　[主持人]:

　　今天的新闻发布到此结束。

　　下周四我们将发布2005年社会治安形势，欢迎大家届时光临，现在散会。

　　(2006-01-12 11:22:02)