为期10天的2006年全国重点煤炭产运需衔接会（“煤炭订货会”）原定于10日结束，但由于电、煤企业谈判胶着，迫使大会组委会将会期延至12日。而参会的河北峰峰集团一位负责人则称，如果双方继续冷战，会议估计将拖延至14日。记者从订货会电力分会场获悉，煤炭企业自认为并不过分的涨价愿望，仍未得到电力企业的丝毫认可。华能等五大电力集团没有签下一笔电煤合同。由于煤炭价格涨势难平，部分企业已考虑从海外买煤。

　　电企拒不“买账”

　　国家发改委预测，2006年国内煤炭需求21.7亿吨左右，而预计全年煤炭供应将达22亿吨，煤炭供需将保持总量基本平衡。正是基于这个判断，今年国家放开电煤价格，决定由煤电双方自主确定交易价格。此次煤炭订货会上，国内三大煤矿集团都有不同程度的提价。其中，神华集团供应给电力企业的无烟煤提价15元/吨；山西潞安煤矿的贫瘦煤上浮价格达到40元/吨。山东省煤炭局副局长乔乃琛表示：“即使是今年电煤涨价8％也只相当于每吨涨价20元，如果涨6％也只是涨了15元。”不过煤炭企业的涨价冲动却遭遇了电力企业的迎头“冷水”。据了解，中能燃料总公司及大唐集团、国电集团等五大电力集团实际已形成价格联盟。对煤炭涨价要求，电力企业普遍采取了“不还价”战略，甚至根本不对涨价幅度进行“讨价还价”，这让煤炭企业感到很无奈。有电力企业说，目前煤炭价格已接近国际煤价，涨价不太现实。目前，国电集团一位与会者已回北京；云南电力燃料公司总经理李云武在会议结束前3天就返回昆明，“煤电双方难以谈拢价格，再待下去意义已不大。”

　　冀望政府干预

　　电力企业态度“强硬”，很显然是希望国家再施援手。国能公司一位人士透露，近日发改委可能会有一些调解办法出台，届时煤、电企业的僵持局面或许会出现转机。煤炭运价下降，似乎也使得电力企业有了更多的选择。据了解，从去年下半年起，煤炭主要航线运价，如秦皇岛至广州、秦皇岛至上海的航线运价指数，每周跌幅在1％~2％之间。河北某电力企业一位高层称，现在港口运费在不断下降，动力煤进口关税也由原来的6％降至3％。同时，海外进口的是商品煤，国内买进的是原煤，相比之下前者煤品质量更高。业内人士分析，煤电双方僵持不下，一个普遍的心理是，电煤价格不要一次性涨价，要分期分批逐步与市场接轨。看来，双方价格博弈还将持续。第一财经日报