晨报讯（记者王大鹏）昨天，自去年入冬以来的最大一场雪光临京城，从前天晚上开始，雪花就纷纷扬扬地洒落，到昨天白天越下越大，部分地区还变成了中雪。北京市气象台发布今年首个“降雪黄色预警”，直到昨天16时30分，降雪黄色预警信号才解除，小雪于昨天傍晚时分逐渐停止。

　　记者从北京市人工影响天气办公室了解到，这次雪下得这么大，除了气象条件具备以外，人工增雪作业也起了不小的作用。记者从北京市气象台了解到，昨天怀柔的雪最大，降雪量达到3毫米，相当于中雪的程度，而市区和其他地区的降雪量都不超过1毫米。

　　昨天雪停以后，由于没有风，京城的水汽没有散尽，所以到了夜间被雾气笼罩。气象专家告诉记者，降雪并没有带来降温，今天白天仍以阴间多云的天气为主，白天最高气温不低，有4℃左右。6区县高山设点32小时持续作业京城迎来今冬最大一场雪

　　昨天，本市进入新年之后的这场降雪，终于以“雪花”的形式在京城飞扬。气象部门表示，这是今年本市迎来的最大一场雪。市气象台发布了今年首个“降雪黄色预警”和“结冰黄色预警”。本报记者多路出击，见证了降雪给市民生活带来的影响和改变。雪情之分析一日发布两次黄色预警

　　昨天这场小雪虽然一到地面就化，没让市民“过足瘾”，但也已经是入冬以来京城的最大一场降雪了。昨天的雪让北京市气象台连发了两次黄色预警，一次是5时55分发布的道路结冰黄色预警，一次是10时05分发布的降雪黄色预警信号。

　　截至16时30分，随着降雪基本结束，气象台宣布降雪黄色预警信号解除。

　　此次降雪在天气预报等级中仍属于小雪，到14时，怀柔地区的降雪量最大，房山、通州、延庆雪量最小。在气象云图上观看，降雪区在不断向东移动。把握时机实施人工增雪

　　记者从市人工影响天气办公室了解到，这场降雪过程中，人工增雪作业起到了很大的作用。据工作人员介绍，他们从11日6时就开始了人工增雪作业，直到12日14时才截止，持续了32个小时。

　　“近几年，年年都会选择合适的时机搞人工增雪。”这位工作人员解释说，今年入冬以来北京的旱情比较严重，而且污浊的空气近几天也在积聚，需要“洗个澡”。同时，受河套东移的高空槽和地面低压复合区的共同影响，北京上空已具备了人工增雪的条件，应环保局的要求，才实施了增雪作业。

　　这次增雪作业点分别设在海淀、石景山、门头沟、昌平、延庆、密云的高山，使用了高山地基碘化银发生器。

　　工作人员指出，增雪不会影响到北京的空气和水源质量。因为根据此前做过的检测显示，1克碘化银释放到大气中微乎其微，根本对环境不会造成污染。但是它的作用却非常大，降雪效果明显，可以形成10的颗粒。雪情之现场一公里内十多辆车追尾地点：京石高速西道口

　　从昨天清晨5时开始，京石高速出京方向西道口出口附近发生多起交通事故，十多辆汽车在不到一公里的路段内由于雪天路滑发生多起追尾事故，并受到不同程度的损毁。在事故中有数人受伤，随后被送到医院救治。

　　记者赶到现场时，交警已经对出京方向的主路实行交通管制，出京方向的车辆从事故现场东侧的出口改行辅路行驶。已经有几辆事故车被清障车拖走，多名交警正在现场处理事故，救援车逐一将翻倒的事故车拉正扶起，然后拖走。由于雪天路滑，扶起每一辆车都要费很长时间。

　　9时许，事故现场基本清理完毕，交通恢复正常。雪情之 应对交通委启动三级防雪预案

　　昨天凌晨的一场大雪给早高峰上班的市民造成一定影响。为保证道路畅通，市交通委紧急启动三级防雪预案以确保雪天运营秩序正常。

　　一大早，北京市地铁运营公司安排人力做好车场及道岔区段的积雪清扫。针对地铁客流骤增的情况，调度备用车辆加开临客，加强西直门、东直门、四惠、四惠东换乘站客流疏导工作，保证乘客在站台不滞留。

　　“三站一场”辖区运管部门主管领导到达现场进行调车协调，并适当延长运营时间。同时，对出租车需求进行监控，采取措施保证出车率在80％以上。

　　据了解，公联公司、首发公司以及市路政局组织协调各分局及乡镇出动共出动1100多人，290多部车进行融雪作业，共撒融雪剂1000多吨，防滑料400多立方。雪情之影响拥堵：报警下降7成多

　　昨天早6时至晚18时，“122”报警台接事故报警4000余次，比前日同一时段上升了一倍以上；拥堵报警不到200次，与前日同一时段相比下降7成多。8时40分左右，记者在交管局指挥调度中心通过电视监控屏幕看到，西四环南段、西三环北段、东二环、东三环部分路段受天气影响车辆行驶缓慢。至16时许，东二环等连接线道路车辆总量不大，但部分路段受事故影响拥堵较严重。123 [下一页]

　　人工增雪作业启动 今天不会降温

　　晨报讯（记者王大鹏）昨天，自去年入冬以来的最大一场雪光临京城，从前天晚上开始，雪花就纷纷扬扬地洒落，到昨天白天越下越大，部分地区还变成了中雪。北京市气象台发布今年首个“降雪黄色预警”，直到昨天16时30分，降雪黄色预警信号才解除，小雪于昨天傍晚时分逐渐停止。

　　记者从北京市人工影响天气办公室了解到，这次雪下得这么大，除了气象条件具备以外，人工增雪作业也起了不小的作用。记者从北京市气象台了解到，昨天怀柔的雪最大，降雪量达到3毫米，相当于中雪的程度，而市区和其他地区的降雪量都不超过1毫米。

　　昨天雪停以后，由于没有风，京城的水汽没有散尽，所以到了夜间被雾气笼罩。气象专家告诉记者，降雪并没有带来降温，今天白天仍以阴间多云的天气为主，白天最高气温不低，有4℃左右。6区县高山设点32小时持续作业京城迎来今冬最大一场雪

　　昨天，本市进入新年之后的这场降雪，终于以“雪花”的形式在京城飞扬。气象部门表示，这是今年本市迎来的最大一场雪。市气象台发布了今年首个“降雪黄色预警”和“结冰黄色预警”。本报记者多路出击，见证了降雪给市民生活带来的影响和改变。雪情之分析一日发布两次黄色预警

　　昨天这场小雪虽然一到地面就化，没让市民“过足瘾”，但也已经是入冬以来京城的最大一场降雪了。昨天的雪让北京市气象台连发了两次黄色预警，一次是5时55分发布的道路结冰黄色预警，一次是10时05分发布的降雪黄色预警信号。

　　截至16时30分，随着降雪基本结束，气象台宣布降雪黄色预警信号解除。

　　此次降雪在天气预报等级中仍属于小雪，到14时，怀柔地区的降雪量最大，房山、通州、延庆雪量最小。在气象云图上观看，降雪区在不断向东移动。把握时机实施人工增雪

　　记者从市人工影响天气办公室了解到，这场降雪过程中，人工增雪作业起到了很大的作用。据工作人员介绍，他们从11日6时就开始了人工增雪作业，直到12日14时才截止，持续了32个小时。

　　“近几年，年年都会选择合适的时机搞人工增雪。”这位工作人员解释说，今年入冬以来北京的旱情比较严重，而且污浊的空气近几天也在积聚，需要“洗个澡”。同时，受河套东移的高空槽和地面低压复合区的共同影响，北京上空已具备了人工增雪的条件，应环保局的要求，才实施了增雪作业。

　　这次增雪作业点分别设在海淀、石景山、门头沟、昌平、延庆、密云的高山，使用了高山地基碘化银发生器。

　　工作人员指出，增雪不会影响到北京的空气和水源质量。因为根据此前做过的检测显示，1克碘化银释放到大气中微乎其微，根本对环境不会造成污染。但是它的作用却非常大，降雪效果明显，可以形成10的颗粒。雪情之现场一公里内十多辆车追尾地点：京石高速西道口

　　从昨天清晨5时开始，京石高速出京方向西道口出口附近发生多起交通事故，十多辆汽车在不到一公里的路段内由于雪天路滑发生多起追尾事故，并受到不同程度的损毁。在事故中有数人受伤，随后被送到医院救治。

　　记者赶到现场时，交警已经对出京方向的主路实行交通管制，出京方向的车辆从事故现场东侧的出口改行辅路行驶。已经有几辆事故车被清障车拖走，多名交警正在现场处理事故，救援车逐一将翻倒的事故车拉正扶起，然后拖走。由于雪天路滑，扶起每一辆车都要费很长时间。

　　9时许，事故现场基本清理完毕，交通恢复正常。雪情之 应对交通委启动三级防雪预案

　　昨天凌晨的一场大雪给早高峰上班的市民造成一定影响。为保证道路畅通，市交通委紧急启动三级防雪预案以确保雪天运营秩序正常。

　　一大早，北京市地铁运营公司安排人力做好车场及道岔区段的积雪清扫。针对地铁客流骤增的情况，调度备用车辆加开临客，加强西直门、东直门、四惠、四惠东换乘站客流疏导工作，保证乘客在站台不滞留。

　　“三站一场”辖区运管部门主管领导到达现场进行调车协调，并适当延长运营时间。同时，对出租车需求进行监控，采取措施保证出车率在80％以上。

　　据了解，公联公司、首发公司以及市路政局组织协调各分局及乡镇出动共出动1100多人，290多部车进行融雪作业，共撒融雪剂1000多吨，防滑料400多立方。雪情之影响拥堵：报警下降7成多

　　昨天早6时至晚18时，“122”报警台接事故报警4000余次，比前日同一时段上升了一倍以上；拥堵报警不到200次，与前日同一时段相比下降7成多。8时40分左右，记者在交管局指挥调度中心通过电视监控屏幕看到，西四环南段、西三环北段、东二环、东三环部分路段受天气影响车辆行驶缓慢。至16时许，东二环等连接线道路车辆总量不大，但部分路段受事故影响拥堵较严重。123 [下一页]