继世界餐饮巨头肯德基汽车餐厅在上海捷足先登后不久，昨日麦当劳全国第二家、上海第一家汽车餐厅“得来速”，正式在上海外高桥保税区登陆。尤其值得注意的是，在我国市场上，大多以合资方式开设餐厅的麦当劳，日前悄然采用独资方式在内地开拓汽车餐厅。业内评价认为，这是麦当劳进入上海约12年时间以来，一次全新的突破，未来有望刺激汽车餐厅这一新业态在内地的拓展。本报记者王原

　　汽车餐厅有4186平方米45个停车位

　　昨日，首次在沪亮相的“得来速”其占地面积达到4186平米以上，拥有45个停车位，其规模远远超过了一般的传统餐厅，除了拥有儿童游乐区域外还伴有休闲阅读角，以及免费上网区域，展现了世界一号连锁餐饮巨头新一代门店的多种元素。

　　麦当劳中国区首席执行长施乐生（JeffreySchwartz）表示，“这将是我们在中国市场的新一代餐厅，未来我们将全力拓展，只要有可能开设的机会，我们都会去开。2008年，我们在中国市场上计划开设1000家以上的门店，其中包括普通餐厅和汽车餐厅。”

　　据了解，本月21日即下周六，麦当劳还将在我国广州开设全国第三家汽车餐厅。同时该公司高层透露，“事实上，中国市场第4家、第5家汽车餐厅，我们都已经积极筹备，即将进入开发阶段，未来将陆续亮相中国市场。”

　　零售业全面开放催化外资直营中国

　　当天，麦当劳在华的强劲竞争对手，中国百胜餐饮公司公关部有关人士对此回应表示，“肯德基汽车餐厅也正在积极寻找新的店址，目前暂时不方便对外透露具体的开店时间表。”

　　一个有趣的现象是，麦当劳在全球拥有的网点规模排名第一，而在中国的网点规模却明显比肯德基要少，但是此次麦当劳汽车餐厅的拓展速度之凌厉，追赶之凶猛，一反常态，令人惊奇。

　　据该公司中国区首席市场推广及公司事务官罗凯睿（GaryRosen）透露说，“我们的汽车餐厅是属于麦当劳全资公司开设，此前在广东东莞开设的第一家也属于独资店。目前我们和上海华联方面合作愉快，普通餐厅的合资经营会继续下去。”业内人士评价认为，我国零售业已经全面对外开放，外资目前可以采用独资的方式进入，这必将刺激海外各类适合的新业态以强劲的方式直入中国。

　　记者手记

　　车道：汽车时代快餐业的点金术

　　目前在上海刚刚兴起的汽车餐厅，其实早在30年前左右，已经在美国市场上开始起步了，而且目前已经占据了美国大部分的市场份额，显示了这一业态的强大竞争力。

　　业内人士介绍，“为了帮助顾客争取尽可能的节约时间，体现快餐的‘快’，汽车餐厅这一模式应运而生。在几十年的不断改进中，已经取得了非凡的市场成绩。但是，它的出现和扩张需要一定的综合配套条件，特别是选址要求较高。”

　　据介绍，早在1975年，第一家麦当劳“得来速”餐厅在美国亚利桑那州建立，随后这种模式很快在美国普及。当这种模式引入亚洲市场时，同样受到了当地的消费者欢迎，目前在日本、新加坡、马来西亚和中国台湾地区，已经共计开设有超过1000家麦当劳“得来速”餐厅。

　　该公司高层介绍，“目前在美国市场上，麦当劳65%至70%的营业餐厅具有汽车餐厅的功能，或者说至少拥有汽车通道等设施。考虑到上海市场的建筑密集特点，未来汽车餐厅选址除了考虑商业区外，还将考虑郊区、住宅区，以及高速公路边上。”

　　业内评价说，“几年前，拥有一辆车还是大多数中国人的梦想，但是随着各类汽车不断大幅降价，上海及周边城市生活水平不断提高，人均收入不断增长，人均汽车拥有量出现了不断增加的趋势。

　　同时，大都市的工作节奏不断加快，时间成为工业化时代争夺的竞争力之一。这样的市场发展趋势下，便捷的汽车餐厅，其市场发展基础已经基本具备。”但是考虑到中国消费者长期的饮食特点，业内预测认为，汽车餐厅在华的发展可能还需要经历一段磨合期。

　　（记者王原）