佛山“两会”代表建议政府给予硬性规定

　　本报佛山讯　“的士司机大佬们，早点交接班行不行？”记者昨天在佛山“两会”期间了解到，目前佛山市的出租车白班司机和夜班司机交接班时间均集中在早上7时至7时半以及傍晚6时至7时。这两段时间，特别是傍晚这段时间，正好是市民上下班高峰时期，也是最多市民乘坐出租车的时候。而司机交接班之前，要洗车、加油，平均每部车要花30分钟左右用于保证准时交车，导致司机在交接班时间拒载乘客的现象较普遍。因此，有代表提案建议，出租车最好不要在市民用车高峰期交接班。

　　据悉，出租车选择在市民上下班高峰时期交接班，是约定俗成的行规。这一行规，对司机来说有两大好处。一是方便司机作息；二是有利于平衡白班和夜班司机的利益。夜班出租车的生意比较清淡，而傍晚下班高峰时期，是全天出租车生意最好的时候，生意额是早上高峰的三倍。

　　一位的士司机告诉记者：“大家都想利用这个黄金时间多赚点钱，因此，将此段时间从中间划开，一人一半，这样，日班和夜班司机的利益分配就较为公平合理。”

　　不过，有乘客则说，快到交接班时，有些司机为了能准时交车给下一班司机，即使遇到有客，但如果不顺路的话，也会拒载。

　　其实，要解决这个问题并不难。两会代表提到，这方面，可以参照上海、南京、福州等国内部分城市的做法，引导出租车行业在上下班高峰时期错峰交接班。例如，福建省福州市是从去年5月1日开始实行出租车错峰交接班的。车牌号码尾数是单数的，每月逢单号在下午5时前交接班，车牌号码尾数是双数的逢双号执行下午6时半后交接班。另外，政府通过特许经营的方式，在今后新增的出租车中，硬性规定出租车不准在早、晚市民上下班高峰期交接班，以此作为市场准入的条件。这样，就给现有的出租车经营者形成竞争压力，促使他们自觉调整交接班时间，从而提升整个行业的服务水平。（李维宁）

　　（侯颖／编制）