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据新华社北京1月13日电（记者刘诗平）铁道部副部长胡亚东13日在2006年全国铁路春运工作新闻发布会上表示，全国铁路春运工作1月14日全面启动，铁道部已经对全国的春运工作进行了全面部署，各个铁路局已做好了充分准备。
2006年春运从元月14日开始至2月22日结束。预计春运40天，铁路旅客发送量将达1.44亿人次，同比增长3.1％。
新华社北京1月13日专电（记者黄富慧）铁道部副部长胡亚东13日说，通过近几年的实践表明，春运期间，在部分时段、部分旅客列车实行票价的浮动是必要的，效果也是明显的。
胡亚东说，从2002年到2004年铁路春运客流走势看，票价上浮20天日均旅客发送人数与春运40天日均旅客发送人数的比值已经由2002年的106％下降到2004年的102％。
他表示，铁道部利用价格的杠杆进行调节，下降了4个百分点，增幅走势是下降的。这个走势表明，去年春运有550万人选择在票价上浮之前和下浮的期间出行。
与往年不同的是，铁道部决定今年春运期间对临客的硬座票价不实行上浮。
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“一票难求”现象预计2010年缓解
新华社北京1月13日专电（记者刘诗平）铁道部副部长胡亚东13日说，到2010年，我国铁路网规模将达到9.5万公里，届时“一票难求”的状况会得到大大缓解。
胡亚东表示，春运期间“一票难求”的现象已经持续了比较长的时间，主要原因是铁路运输能力紧张。“十一五”期间，我国将建设铁路新线1.98万公里，其中客运专线达9800公里。
“根据这个发展势头，预计2010年铁路网的规模将会得到明显增强，铁路运输能力会得到大的提升。”胡亚东说。 1月13日，在烟台火车站，一名外来务工者的孩子帮父母提行李。当日，烟台火车站春运潮提前涌动，运送旅客近万人，是春运前客流量最大的一天。
新华社发（申吉忠 摄）
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