晚报特派记者徐哲今晨报道

　　“呜……”，今天凌晨0:14，上海首趟2006年春运列车5152次启动，开往安徽阜阳。

　　列车，“打包”上千人365天的漂泊和思念，回家了。

　　大包小包流向“绿皮车”

　　昨天傍晚，被浓雾笼罩数日的上海，开始淅淅沥沥飘起一场细雨。

　　“等会儿，我们一叫检票，你可千万要留神！这里的人实在太多，大家都是回乡心切啊！”昨天晚上11：34，上海火车站一位工作人员提醒记者。

　　此时，上海春运首趟5152次列车的候车室里，早已聚集近千名外来打工者，他们穿着厚厚的旧羊皮袄或是西装。队伍从检票口排到候车室，他们的面前，横七竖八地摆放着各种各样的旅行袋。

　　11：45，工作人员叫道：开始检票。

　　他们背上包，一个个紧挨着，快步上前出示车票、快速奔向站台，寻找各自在这趟列车上的位置。

　　“秩序还是不错。”一位检票员说，悄悄松了口气。

　　5152次列车是“绿皮车”，一种普通快车，没空调，类型陈旧。尽管人人自觉不抽烟，车厢里还是弥漫着好几种味道，火腿肠味、泡面味，还有臭脚丫子味。

　　此外，车厢每个座位上至少坐了4个人，有的位置甚至一口气坐了6个人，从车厢头一眼望去，人头涌动。

　　“每个车厢118人左右。现在，列车基本已接近满员，接下来昆山、苏州、无锡3个站点人流更多，对列车和我们是个考验。”5152次列车长韩强说。

　　0：14，上海首趟2006年春运列车5152次正式启动，开往安徽阜阳。车上的外来打工者回家了。

　　把厕所当成“卧铺”的母子

　　凌晨1：58，春运列车迎来乘客最高峰：列车停靠无锡站。“我们的列车已经超员70%，我们已按规定给前方打去电话，汇报情况，要求控制人数。”列车长韩强说。

　　这时，如果要从车厢一头到另一头，已不是1小时前的“翻山越岭”，而是需要“腾云驾雾”，记者尝试从5号车厢走到货号车厢，必须先和乘客说对不起，一脚踩在他们的行李上，双手搭住他们的双手，由后者发力，一下子把我托过去，或者，先用双手拉住前面的一个行李，让人在后面用力推一把，一下跨过去。

　　忽然，列车长韩强突然把厕所敲得����响，“里面有人吗？快出来。”原来有人投诉一名母女进去2个多小时没出来，大伙没法方便。

　　一阵����响后，厕所门终于打开：一对母子睡眼朦胧出现在众人面前，厕所原来的洗手池堆满了2大包行李。儿子叫蔡逢春，读3年级，这次是和妈妈一起回阜阳，由于妈妈没能买到硬座票，母子两人只能屈身，把厕所当成了“卧铺”。

　　乘务员李荣的“处女秀”

　　凌晨3：45，过了常州，首趟春运列车的上车人数明显减少。按列车长韩强的估计，此后一直到阜阳，基本上不会再有高峰。

　　但是，乘务员李荣却因为太紧张而一直睡不着。今天是她第一次当见习乘务员，就遇到这样的“大场面”：几千人和几千件行李一拥而上。

　　3：45，经过镇江时，因为乘客大包小包把车厢里塞满，乘客反而上不去，让李荣手忙脚乱，差点连车厢门都关不上。

　　“平时这么累，早就睡着了，可现在怎么累都睡不着。”李荣说，在她书包里，还有一份时刻表，她要尽快将它背熟。

　　列车停靠南京前，新手李荣给自己提了要求，提前20分钟准备，常到车厢里走动，了解乘客需要什么。

　　凌晨4：35，潘中材抱着孙子，蔡逢春母子一个坐着，一个站着，他们都各自沉沉睡去。

　　也许，等他们睁开眼睛，列车会到达家乡——一个幸福和辛苦的站点。