记者体验临客：不太挤　有点旧　挺干净

　　在L688次广州-邵阳列车上，以农民工为主的乘客满意度出乎意料

　　2006春运

　　提要

　　今年春运从昨天开始，与往年相比，今年的春运更像一次大考。从去年火车站站场改造，铁警增设录像监控系统等硬件的改善，到8月以来的一系列治乱行动以及铁警增派100人加强火车站派出所警力，新的区域划分，地方新增3个派出所等措施出台，无不透露出政府对整治火车站周边地区的决心。该地区22年的治乱交替，能否在新的管理条件下实现长治久安，群众寄予厚望。

　　除了车站秩序，车上情况如何，也是乘客关注的焦点，特别是增开的临客，能否为乘客提供一个满意的环境？记者探访了广州站状况，更登上广州到湖南邵阳的一趟临客，记录了车内的情况。所见所闻，令记者对春运秩序有一个较清晰的印象:在合家准备团圆的时候，许多人还在为春运奉献，保障了春运的良好秩序。

　　昨日凌晨0时0分，2006年的春运正式开锣。凌晨0时52分，广州火车站，L688次广州－－湖南邵阳的列车汽笛长鸣，广州站始发的第三趟春运列车出发，1958名旅客开始了北上回家的旅程。本报记者跟随这趟加开的临时客运列车，沿途记录2006年春运第一天列车车厢里的人和故事。

　　进站 乘客们像打冲锋

　　前晚11时，衡阳人刘友财已经在车站广场等了6个小时了。在新塘的建筑工地打工的他和老伴12日在代售点以每张加价30元的价格买到了两张坐票，平时节俭的老刘说:“要回家了，顾不得那么多了。”

　　11时30分，老刘随着人流拥进候车大厅。老刘胸前一个包，身后一个包，手上还有一个大编织袋，一边走一边吆喝老伴:“跟紧点别走散了。走后面，看着我的包。”候车大厅里，每个等车的人都站着，不约而同地眼看着进站口的方向。其间有人恶作剧地喊过几声:“检票了！”带着明显的湖南口音，每一次都会引来候车厅里人群的集体骚动。大家争先恐后地往前拥，老刘叫着老伴挤在里头。

　　昨天凌晨0时20分，检票正式开始。干瘪瘦小的老刘不知道从哪里来的力气，拎着包冲到了前头，“快！15号车厢。”老伴小跑着跟在后面，边上的人们也都是大包小包，方向不一，表情相似。

　　上车　“没想到不挤啊”

　　0时28分，老刘和老伴挤上了15号车厢。在5号4的位置坐下。老刘的额头已经沁满汗珠，邻座陆续坐下，善意地看着老刘，对面的小孩子在妈妈的鼓励下举起手中的毛巾为老刘扇风。在外打工8年，年年坐车回家的老刘笑得有点尴尬，对记者说:“呵呵，没想到也不挤啊。”

　　尽管是春运第一天，但是客车里并没有想象中拥挤不堪的场景。核定1650名乘客的车厢乘坐了1958名乘客，较之春运高峰还算是宽松。年轻的列车员大方热情，并不很新的车厢内部却是干干净净，10年间几乎年年坐临客回家的邵阳人老刘连称“不错”。虽然这趟车全部是空调列车，但是临时编组的列车共由5、6种不同型号的车厢组成，其中还有不少是绿皮的老式车厢，空调设备老化，各个车厢的温度相差很大。

　　1时许，9号车厢，小孩一串尖声的啼哭划破车厢闷热的空气。今年才22岁的周垛生发愁地看着自己还不满1岁的儿子，小周的媳妇连忙抱起孩子哄起来。邵阳人小周，在南海一家玉器厂做工3、4年了，媳妇是去年跟自己一起来的，孩子就生在广州。前几年小周都是花300多元坐长途大巴回家，今年拖家带口的他为了节约成本，在车站排了一个下午买了两张的硬座票，“不管花多少钱，过年也要回家看看。”

　　交流　大家买票都不容易

　　26岁的刘青华坐在被改装成硬座的卧铺车厢的铺位上跟邻座的人打扑克，小刘也到邵阳。这次是他来广州打工3年来的第一次回家。在番禺的一家售票点排了2个小时队，就如愿以偿地买到了回家的车票。昨日下午4时，心切的小刘就急匆匆地从番禺市桥赶到火车站，在站前广场上熬了一个晚上，“想死家里人了，想快点回去。”本来想带些广州的特产年货回家的小刘，想起一个工友去年春运挤车把行李都挤丢的遭遇，就打消了主意，准备先平安回去再说。

　　在6、7号车厢的连接部，蔡杭生背着3个大包窝在地上打盹。今年快50岁的老蔡1991年就来广州做工了，家里上有80多岁的老母亲，下有还在读大学的女儿，“辛苦一年就为了过年回家看看。”为了回家，老蔡在火车站门口排了2天的队，也只买到了一张回邵阳的站票，上车后没有坐位的老蔡一直蜷缩在车厢连接部，困了就趴在编织袋上眯一会，脸上始终满足地笑着:“马上就到家了，开心啊。”

　　跟老蔡窝在一起的还有37岁的周佰苟。老周是郴州人，在广州打工8、9年了，大前年在火车站被换了假币，前年被拉上了野鸡车，今年过年，虽然没有买到座位票，但是老周还是觉得很高兴，火车站的秩序好多了，警察也多了起来，大家都在排队，偷抢都不见了，“过年回家，就图个平安嘛”。

　　14日凌晨1点15分，临时增援列车的广铁看守所民警成子平沿车厢巡视:“大家都是回家，路上要相互照应。”“好。”7号车厢里的人们高兴地回应着。第一次坐火车过年回家的小林正拉开车窗向外张望，成子平把车窗缓缓压下，拍了拍小林的肩头:“小兄弟，小心啊。别看了，家在前面不远了。”

　　全景　乘客基本是农民工

　　“这里就是L688次临时大家庭。”广铁广扬车队的李进辉队长这样形容自己带班的车组。

　　L688次车是为了应对春运由广州返回湖南的民工返乡客流增开的临时旅客列车。19节车厢临时编组，既有绿皮的老式车厢，也有新型的卧铺车厢。车组人员也是临时组成，互相并不熟悉。客运服务由广扬车队的15名骨干和32名华农的春运志愿者担任，机车运行由广重车队7组提供，乘警则来自广铁看守所。李进辉介绍，由于火车晚点，扬州回广州的列车13日上午10时多才进广州站，但是下午3时就全部投入了L688次列车的服务。机车运行的技术人员也是13日凌晨到达广州后紧接着投入L688次加班的。

　　黎列车长介绍，L688次1958名乘客中，70％去往湖南邵阳，20％去往衡阳，基本都是在广州务工回乡的农民工。这趟列车将一直持续到春运结束。

　　凌晨4时10分，688次列车停靠上韶关车站，记者下车。4时25分，一声汽笛。车窗里的一名乘客挥了挥手说:“我们要回家了！”

　　曝光一幕

　　床上吸烟者　不听学生乘务员劝

　　列车长出马才解决问题，呼吁乘客尊重志愿服务者劳动

　　昨天，是华南农大二年级学生梁笑开有生以来第一次坐火车。虽然是第一次坐火车，但是她的任务不轻松，要为一节车厢近200名乘客提供服务。作为华农2900名春运志愿者之一，她和31名华南农业大学地理信息系统专业的同伴一起在L688次列车上开始自己的春运服务旅程。

　　有点慌乱差点带错乘客

　　家在佛山的罗智婷身材娇小，面容可爱。虽然所在车厢非常闷热，来回走动都会出汗，但是小罗每隔半个小时还是拿起扫把清理一次车厢的卫生。小罗说学校招考春运志愿者时，都没怎么出过远门的自己就很想去尝试一下，父亲知道后特别支持说年轻人在学校里太理想化，就该到社会上去锻炼一番。

　　班长陈素贤介绍，通过考核合格者在学校接受了铁路方面10个课时的正规培训，前天下午3点还上车进行了实际操作。因为培训时正好是期末复习紧张的时刻，大家为此都牺牲了很多业余时间，“大前天晚上，我们刚刚考完最后一门数据库的考试，学校就通知我们今天要上岗了。所以这两天我们一直都很激动。”

　　尽管接受过不少时间的训练，但是真正到了情况复杂的列车上，大学生志愿者们还是显得有点疲于应付。开始上车时没有仔细检查乘客的车票，十几名L46次到成都的乘客被误领到了车上，到开车前被发现才急急送下车去差点就误了旅客的车；旅客上车时志愿者没有及时疏导人流导致部分车厢过道阻塞、乘客无法上车，不少乘客有抱怨。

　　说话间，有乘客投诉有人在车厢里抽烟，还有乘客睡到由卧铺临时改成硬座的车厢的上铺休息，志愿者们结伴前去劝阻。抽烟的乘客几经劝说终于挪步到车厢连接处，但是睡在上铺的旅客却不肯动弹。最后还是L688次的黎车长亲自出马解决问题。列车长呼吁，请乘客尊重这些志愿服务者的劳动。

　　乘客普遍称赞学生乘务员

　　志愿者们显得有些郁闷，有着多年跑车经验的黎车长却对他们的表现非常满意:“谁都有春运的第一次。这些大学生比前两届的已经熟练很多了，就是我们第一次上车的时候也不熟练啊。”黎车长的宽慰让志愿者们略感轻松。

　　小罗和同学们告诉记者:“今年会第一次离开家在火车上过年。”很多乘车回家过年的乘客听到后竖起了大拇指:“现在的年轻人，不简单！”

　　从台北返乡过年的李赏老先生着急回家，买不到正班火车，就匆匆地赶上了L688次列车。78岁的老先生是1947年离乡后第一次返回衡阳老乡过年，对着在台湾闻所未闻的临时列车，老先生连称“意外意外”。“没想到有那么多人。”老先生在火车站广场面对如潮涌来的人流，举起相机频频留影。“虽然人多、车旧，但是服务很好。”老先生对着这些学生列车员竖起了拇指。

　　车站扫描

　　入夜，广州火车站仍旧灯火通明，广场大钟的指针指向12的时候，时间进入2006年1月14日，为全国关注的广东节前春运正式启动。0时01分，第一列始发广州的L672向娄底驶去，而临时候车篷、咨询中心的设施也正式起用，从各地增派来的武警、警察、保安、义工开始按照春运计划各就各位。春运开始，一切还很从容。

　　售票厅　排长队未必能买到票

　　8时40分，火车站广场入口轻微塞车，交警在现场指挥。湖南怀化人杨昌云坐在210公交车上，双手抱着红色的行李包，头发凌乱，盯着车窗外，不时皱眉，“车快点，再快点，早一点也许能买上火车票”。去年年初，他来到黄埔南岗一间保洁厂工作，因工厂春节期间请不了假，12月份提出辞工，直到1月13日，办完了离厂手续。1月14日早晨，他收拾好行李，早早坐车赶往火车站。

　　公交车停稳后，杨昌云急忙提着行李下车。车站广场设了很多铁栏杆，到处都有军人、警察、志愿者，杨昌云一时有点茫然，不知从何处进入售票厅。军人全部来自武警广州指挥学院。当天一早，新增500名学员在火车站广场、临时候车篷、候车室、站台执勤。

　　8时45分，他在售票区域外排队，队伍大约有5米长，人不是很多。一名男子拿着T30广州至长沙的两张无座票叫唤，“由于退票时间改为6小时前，无法退票，才来叫卖”。一会，便卖出了一张。

　　8时55分，武警放行，进入一批购票者。杨昌云也跟了进去，在售票厅外搭建的休息区内，按照秩序坐在长板凳上，武警来回巡逻，禁止无关走动或者站立。邱兵和李启云也在坐着的队伍中。经历过多年春运的邱兵感慨，第一次买票能有座位坐，以前排队排到腿软。

　　李启云却偷偷走动，吆喝，“中午去汉口的票，上车给钱”，无人应答。李启云是中大附近一间小型制衣厂工人，1月8日，他和2名工友排队帮工友买了10张广州前往汉口的火车票，可工厂的活多，还没赶完，他们不得不退票，可到了退票口才知道退票时间由原来的2小时前改为6小时。李启云已经记下了火车票座位，准备到时候上车再收钱，“能卖一张是一张，否则就全亏了”。

　　排了50分钟，9时10分，杨昌云进入售票大厅，没能买到票。杨昌云联系了一名在嘉禾工作的老乡，准备投宿一晚，明早再来买。

　　10时30分，售票大厅人多了起来，开设的6个学生窗前均排起了队。华南理工大学的小周和5名同学也在队伍之中。学校之前曾组织团体订票，只能订硬座，小周等同学来自重庆，坐车时间较长，就没订，准备到时候订卧铺。当天是周末，小周等同学早早来到火车站，准备购买1月21日的卧铺票，可到了之后才知道卧铺票四天前才能预订。小周盘算了一下，现在火车票这么紧，到时候肯定没有，现在还得买硬座。从上午9时抵达火车站，11时小周买到了硬座火车票，“不过21日卖完了，只有23日的”。

　　石家庄信息工程学院的张娴一脸疲惫，站在购票队伍中摇摇晃晃。她和5名同学刚坐了20多小时的硬座抵达广州，准备购买前往老家海口的车票。购票花了2个多小时，终于买到当晚20时26分的硬座车票。

　　临时候车篷　乘客枯坐不敢走动

　　火车站广场上临时候车内，旅客不是很多，零散坐在自己的行李上。天津的张大友和几名老乡围坐在地上聊天，他们是晚上6时20分的火车。张大友一行从海口乘坐火车，早晨抵达广州火车站。下车前，张大友一再叮嘱老乡，注意安全。去年春节前，广州至海口还未通火车站，张大友坐汽车在芳村窖口汽车站下车，随后在一辆中巴车上遭遇抢劫，损失了3000多元和一部手机。这次，他特意选择了火车出行，下车后没有人上来搭话，也没有看见有人被抢，这才觉得安全很多。

　　唐增欢从化州乘坐火车，凌晨5时抵达广州火车站，花了1个小时，买到了下午5时去永州的火车票。唐增欢说，由于对广州不熟悉，这段候车时间也不知道该往哪里去，只能坐在行李上打盹。唐增欢称，如果吃饭时间有人来卖饭就好了。

　　海口经济学院学生刘寿伟今早抵达广州，9时抵达广州火车站，乘坐中午12时55分开往襄樊的火车。为方便吃饭，他将行李寄存在火车站的小件行李寄存处。11时16分，前来取行李时交了12元保管费。工作人员说，按照规定20千克以下4元，20千克以上7.8元，可这件行李超重太多，所以收费变多了。

　　候车大厅　新手扶电梯让人惊喜

　　张齐学带着行李，排队进入候车大厅。他将行李放在安检传送带上，人则通过安全门，并接受郑州铁路警校学员的安全检查。他看见装修一新的候车大厅有点吃惊，“怎么还有电梯”。他按照标志牌顺利找到了候车室。

　　在一楼大厅角落，几名旅客坐在行李上聊天。刘明说，今年票比往年比较好买。一星期前，他在黄沙售票点买了2174次广州至宜昌的火车票。刘明称，电话订票只能买临时列车，他就没订，前往正规点买票，“那里人也不多”。刘明感慨，去年他也是在黄沙买票，排了8个小时才买到票。

　　深圳体验

　　送客创新高　深圳站忙而不乱

　　春运首日发送5.1万人次，比去年增长36％

　　“我已经两天没有合过眼了。”一名铁路工作人员对记者说。深圳的春运从昨日开始，而对于铁路上的工作人员来说从本月6日开始，他们就进入了春运状态。昨日凌晨1时，广铁客运部的工作人员走了春运开始后的第一班临客，开往襄樊的A178满载着1400多人，在夜色中驶出深圳。据悉，昨日深圳站发送旅客5.1万人次，已接近当天最大运能，运输秩序良好。机场、汽车站秩序井井有条，忙而不乱。

　　铁路　候车室扩大乘客分散

　　深圳站发送的5.1万人次比去年增长了36％，创同期历史最高纪录。当日，深圳站开行50对广深城际列车，22对长途列车，其中5对为增开的临时客车，主要开往武昌、汉口、南昌、襄樊、上海方向。在发送的5.1万人次中，长途列车旅客有2.2万人次，客流较多的为武昌和南昌方向。由于昨日是周末，因此，乘坐广深城际列车的短途旅客也比平日增加了许多，有2.5万人次。

　　记者在火车站候车室看到，由于深圳站客运功能改造工程投入使用，扩大了候车面积，因此并未出现人流如潮的现象。“忙而有序”是客运部负责人对春运首日的评价。

　　民航　19柜台全部开放

　　昨日早上7时左右，深圳机场候机楼内一片繁忙。深圳航空公司由于是基地公司，航班最早起飞，因此深航的值机柜台前此时最为忙碌。今年深航实行开放式值机，旅客可以在任意一个值机柜台办理登机，取代了传统的一个航班固定一个值机柜台的做法，记者看到19个柜台全部开放，众多乘客均匀分布在每个柜台前，排队办理登机手续。而且以前在航班起飞前90分钟办理登记手续，现在只要柜台开放，乘客可随时办理，早来的乘客已经早早办理完毕。

　　除了开放式值机，深航今年还采取了一系列便民措施，方便乘客登机。深航地面服务部经理刘常科介绍说，为防止乘客蜂拥登机，公司实行了“后排顺序登机”，通过广播先通知飞机后面的乘客登机，逐渐向前移动，从而提高效率，避免通道堵塞。由于部分乘客是第一次乘坐飞机，为此深航特地印制了一本可折叠式小册子《旅客乘机指南》，向乘客免费派发。

　　7:35，昨日的第一架航班——航班号为ZH9727A的深航航班飞上蓝天，飞往长沙。据了解，这架飞机载客量为130人，当天已经满员。而据统计，昨日一天深圳机场共运送旅客9000余人。

　　汽车站　客流小高峰上午出现

　　昨日早6时30分，随着湘D92397深圳至湖南常宁的长途汽车缓缓驶出深圳(银湖)汽车站，深圳公路客运拉开春运大幕。与去年相比，银湖汽车站在春运首日呈现“一冷一热”，旅客发送量达8000余人，与去年同期相比增加60％，迎来小高峰；不过由于票价上调、汽车站扩建等因素，车站内不见拥挤人群，客流量较前日还有所下降。

　　整饬一新的银湖汽车站为迎接春运备足运力。昨天早上6时30分，春运首班跨省长途汽车出发后，副站长谢国平告诉记者，春运期间，其所属的运发集团在银湖汽车站安排了480余个班次，运力800余辆。同时，运发集团还准备了150辆车做应急运力，“只要有客源，我们随时可以安排加班车。”

　　与去年春运首日，银湖汽车站旅客寥寥无几的冷清开场相比，昨天早上9时，该汽车站便迎来了客流小高峰。记者注意到，虽然首班跨省长途汽车上座率不足3成，43座的大巴仅售出15张票。但从早上7时开始，银湖汽车站逐渐繁忙起来，到了9时，各班次上座率已超过5成。

　　谢国平说，春运首日，银湖汽车站客流量与去年同期相比增加60％以上，上午9时左右，客流量出现小高峰，当日旅客发送量达8000余人。

　　不过，由于长途汽车票价从当日开始上浮，部分旅客抢在昨日搭“平价末班车”返乡，加上部分市民为了避峰于春运前提前出行，令今日旅客出行人数反而没有前一日多。相对于火车站售票大厅大排长龙，银湖汽车站售票处颇为冷清。14个售票窗口昨日开了8个，每个售票窗口前只有五六名旅客排队。据了解，银湖汽车站今年推出预售汽车票，从去年12月30日开始，乘客便可随时购买到春节前的任何车次的车票，最长预售时间达到了一个月。

　　A04－05版

　　采写:本报春运专题报道组

　　本报记者　任笑一　朱倩　徐维强　通讯员　何志文　黎文苟　周伊凡　雯丽　温远想

　　黄建平　陈长峰　李日旺

　　摄影:本报记者　谭伟山　孙涛

　　实习生罗林梅克

　　图:

　　两列列车连接处，也有乘客在此安营。春运最高峰时，这里就不止一个人了。

　　候车室门打开后，乘客争着向前挤，工作人员全力维护秩序。

　　华南农业大学的学生乘务员为旅客倒开水。

　　在火车站广场，巡警出动警犬保春运安全。

　　深圳火车站扩大了候车室面积，乘客进站井然有序。

　　L688次临客卧铺中乘客不少，但相对于春运最高峰，这样的情形并不算拥挤。