【南京日报报道】新闻提示：昨天是今年春运第一天。以往春运，民航由于价格较高，客流相对平缓；公路运输里程较近，加上客运站会根据客流灵活增加班次，也很少出现“一票难求”的情况；惟独铁路运行里程长，价格较其他交通工具便宜，每年都会成为“出行难”的焦点。今年春运，南京站每天运能较去年同期增加近4000人次，春运首日客流“波澜不惊”。

　　火车站旅客：20分钟就买到票了

　　“20分钟就买到票了。”上午11点左右，在回答记者提问时，操着徐州口音的吴文忠笑了起来。尽管买的是当天下午L168次的无座票，他还是很开心，拍了拍行李说，他带了“软席”。他在南京某工地打工，行李是一个蛇皮袋，里面有两床棉被。“车站直接把票送到了我们学校。”孙树群告诉记者，他是河海大学港航与海岸工程系大一的学生，他们学校13日放假，他们都享受到了车站“送票上门”的服务。南京站曾承诺：客流高峰时该站售票大厅里的32个售票窗口将全部开放。可能是因为未到客流高峰，昨天上午11点左右，这里仅开放了26个窗口，每个窗口的购票队伍不太长。车站广播正反复提示：“8号和9号售票窗口前人很少，请大家过去排队。”候车大厅里，6个候车室里基本都有空位，往年春运时乘客在车站“席地而坐”的情形少了。“这是我多年来的春运期间感觉最舒服的一次旅行。”准备乘2001次去杭州的吴玲说话时，正看着5岁的孩子在儿童乐园区玩耍。新南京站共有6个候车室，可容纳1万人同时候车，是以前南京站临时站房候车能力的6倍，其中还专门开辟了军人、母婴专用候车室（附有儿童乐园区）和残疾人专用候车室。

　　长途列车车票已非常紧俏

　　多方面信息表明，春运首日，南京站客流“波澜不惊”。这种情形因何出现？南京站相关负责人说，新南京站的硬件设施较以往可说是“天壤之别”，这是最重要的原因。此外，今年春运期间增开了51对客车，也是历年来最多的，其中还有几趟是南京始发车，平均每天能比去年同期多发送4000人次左右。该负责人称，昨天的客流主要是学生流，发送客流量在4．7万人次左右，距离预计的10万人次左右的客流最高峰有较大距离。他还介绍，目前，从南京站出发的长途列车车票已非常紧俏，估计25日至28日的车票会更加抢手。

　　重庆方向长途汽车需求量大

　　与南京站的“波澜不惊”相比，昨天公路客流明显增加。上午8点左右，中央门长途汽车站2000平方米的售票大厅已排起购票“长龙”。据介绍，当天公路发送6万人次左右，客流主要集中在苏北连云港、宿迁、盐城、南通，以及河南、安徽方向，而沪宁线及超长班线如广州、北京、大连等方向客流都比较平稳，但重庆方向班车特别火爆，年前正班车票已经售完。预计24日左右，沪宁线客流将迅速增长。南京日报记者　黄伟清　通讯员　赵根华　姚积茂　崔锦