春运潮急。从今日起，深圳交通部门采取春运临时应急措施，延长火车站东、西广场和南头火车西站始发的部分公交线路服务时间，同时开通或调整部分夜班线路，并开通三条点对点单方向快速公交线路--这样的“面”、“点”和“线”，共同编织了一种更加完善的公共服务。

　　公交车是大多数人选择的出行交通工具，尤其是春运期间，如何尽可能为公众提供更好的公交服务，就成了摆在相关部门面前的一道命题。我们看到，这里面有“面”的覆盖，共有火车站-布吉水径村等22条公交线路延时服务，跨越特区内外，包括了两火车站始发的主要公交线路；也有“点”的突出，根据春节前后的客流流向，配合火车班次时刻发车，开通了梅林联检站-南头火车西站等3条点对点单方向快速公交线路；还有“线”的衔接，火车站-盐田四村等6条开往各主要关口夜班线路实行24小时通宵服务……人们从中感受到的是一种细致入微的公共体贴，公交车延时服务的同时，是人们回乡路的缩短与畅通。

　　事实上，说到春运，当我们的目光更多聚焦于繁忙的海陆空交通网络、聚焦于那一张张长途车船票与机票时，城市相应增加的公交运输压力也同样不可忽略。公交也可视为春运的一部分，春运高峰时刻，通往火车站乃至机场、汽车站的公交车总是显得特别忙碌，对一个回家过年的人来说，他的返乡之旅从背起行囊走向公交站台那一刻就开始了。交通部门的上述应急之举，就顺应了这样一种季节性的潮涨潮落的公交需求，体现了一种服务意识的前移或延伸。

　　我们还希望，这种对公共服务的精心编织，这种服务意识的前移或延伸，不会随着春运的结束而结束。公交优先是城市发展的重要选择，但我们在倡导公交优先的同时，也呼唤一个更加优质的公交服务。优先与优质是互为犄角的。公交车维系着我们平淡、琐碎而真实的日常生活，所以，提供优质公交服务，其意义已超出了方便出行的范畴，它还是生活品质乃至城市文明的一种写照。值得关注的一则新闻是，近日，深圳两家运输公司提请增加运力，但因为它们此前个别线路擅自停运，被交通部门处以挂“红卡”的处罚，这一申请由此遭到了拒绝，从中我们就不难看出有关部门体现在这方面的努力。

　　公共服务是不断完善的，我们更进一步期待，这种不断延伸的服务意识与责任意识，这种“点”、“线”和“面”的纵横互动，还能够进入我们更多的生活领域！（相关报道见A3）