四川新闻网-成都商报讯

　　就在昨天，因春节临近而应酬频频的市民王先生想起了媒体曾广泛报道的“代驾”，他打电话欲请一位可在自己酒后帮忙代驾的司机时，才发现这个曾经生意火爆，在一年前还被冠以“新兴”二字的代驾行业，已不知不觉淡出成都人的视线。当初多次被各大媒体报道的成都第一家代驾公司，在本应生意红火的节前，处境倍感艰难。

　　酒后找代驾

　　代驾公司已淡出？

　　一到年终，某公司副总王先生几乎三天两头都泡在酒里，喝酒的频率比平时高出了一倍。最让他感到头痛的是，酒桌上不得不喝，喝了酒之后还得硬着头皮开车送客户，还得开车回家。王先生说，因为家住得远，平日用车很频繁，如果把车留在喝酒的地方再坐出租车回家，第二天用车不方便，还得再跑去取车，很是麻烦；其次，从礼节上来说，他也绝不可能让客户自己搭出租车走。

　　昨日上午，他从朋友处要到在成都颇为有名的辉剑代驾公司的电话后打了过去。然而，辉剑公司的两个电话竟都已变成了空号。随后，他又打114和上网查询别的代驾公司，竟然一个也没查到。难道这些曾经在成都的代驾公司都消失了？

　　几天没一单业务

　　2004年5月，在《道法》实施后不久，成都的代驾公司如雨后春笋般地出现。这些代驾公司都冲着一点而来——《道法》对酒后驾车处罚非常严厉。创建辉剑代驾公司的黄达辉就是第一个在成都吃螃蟹的人。

　　昨日下午2时过，记者来到辉剑代驾公司所在的一环路北二段一幢大楼内。辉剑公司的牌子仍挂在门口，但房门紧闭。据曾经在该公司工作过的驾驶员告诉记者，在他去年3月离开公司时，代驾的业务量已经大幅下滑。

　　昨日傍晚，记者联系到了该公司总经理黄达辉。黄说，去年9月他离开成都去了外地经营别的生意，代驾公司交给了别人在打理，至于目前公司的状况，连他自己也不清楚。但他坦言，在他离开之时，代驾公司的生意的确已大不如前。

　　黄说，在《道法》实施后那段日子，公司的生意非常好，”可是在2005年初的春节过后，有时一连几天一单业务都没有。

　　代驾靠租车养活

　　作为辉剑代驾公司当初最大的竞争对手，小车奴代驾公司目前的代驾业务也几乎处于停滞状态。该公司经理费民生说，虽然该公司注册的是汽车代驾公司，但是现在该公司主要靠汽车租赁来养活。而代驾业务只是作为汽车租赁的附带业务，在租车客户需要司机时才提供。快过年了，最近几天终于接到了3个咨询代驾的电话。

　　据老费说，为驾驶员做制服、租办公室、投入广告等等花了一二十万元。人工、房租、油费等各项支出加起来每月的成本就近万元，可是第一个月公司只挣了1000多元钱，而这竟是公司生意最好的一个月。

　　据了解，该公司最初约有30人。撑到2004年11月，公司就只剩下两个人了。

　　似乎已经一蹶不振的代驾业务究竟还要不要继续做下去？黄达辉和老费这对竞争对手不约而同地给出了非常肯定的回答。黄达辉说，汽车代驾行业目前还不成熟，但前景依然看好。老费则认为，以后交通法规肯定会越来越严厉，交警的管理力度也会逐步加大，所以他始终保留着代驾这一业务。

　　酒司机看法

　　喝了酒的胆子大

　　昨日晚上8时30分，记者来到羊西线蜀华路一带，几个大型酒楼门前密密麻麻地停靠着数百辆汽车。据蜀华路红杏酒楼附近守车员吴师傅介绍，由于附近路口经常有交警检查，一些喝多了的司机会选择到二楼的茶楼去休息一下，酒后驾车的司机比往年已经少了很多。该路段另一名守车员吕师傅则称，收费时他们要与司机近距离接触，司机喝了多少，他们非常清楚。“喝高了还开车的，整条街一晚上还是有10来个吧。”吕师傅估计道。

　　8时40分，刚从蜀华路文杏酒楼出来的陈先生上了一辆黑色雅阁，满脸通红，说话时嘴里带些酒气。他表示知道有代驾这一行业，但从未请人代驾过，并不是觉得不放心，而是认为没有什么必要。“开车的人喝酒一般都比较有分寸。”但当被问及刚才喝了多少酒时，陈先生笑而不答。

　　8时50分，在羊西线老房子酒楼门前的一辆三菱越野上，刚在酒楼喝过酒的师先生称知道有代驾这一行业，但自己还没有这消费习惯。“如果喝多了我会在车上睡一下，实在不行就让朋友代开或者把车丢下过夜，自己打的回去。”师先生觉得代驾这一行业对自己来说，并没多大意义。“我酒量好，一瓶高度白酒下肚照样能开车。”记者在蜀华路一带观察了不到半个小时，看到不下10名稍带酒意的司机驾车离去。

　　合江亭一酒吧老板杨先生说，大部分顾客酒后会选择自己或者让朋友代开回去，车辆留下过夜的很少，没听说有人请代驾。

　　“我本身并不开车，也不知道有这么一个行业，但是我觉得酒后请个代驾也未尝不可。”刘建华是成都市第一人民医院急诊内科主任，每次救治一些车祸中的伤者时，他都觉得触目惊心。刘主任希望司机们酒后要慎重，不仅是对家庭，也是对社会负责。

　　昨日下午，记者登录各大网站搜索，却无法找到一家成都本地代驾公司。拨打114也无法找到与代驾相关的公司。记者随后在工商部门的网站上查到了包括辉剑在内的5家代驾公司的信息。除辉剑和小车奴外，记者又找了另外两家，但一家根本找不到，另一家的办公地点变成了茶楼。

　　对于目前成都本地代驾行业的这般窘境，黄达辉和费民生认为有三大原因。

　　原因一：成本高，收入少。黄、费二人说，他们经常接到要求代驾的电话，但公司的驾驶员去了之后根本没那回事。有时候一些醉司机的朋友出于好心打电话来找人代驾，结果等驾驶员去后，喝了酒的司机却不肯接受，说句“没问题”，就自己把车开走了。跑空趟的情况一多，费用自然也就加大了。

　　成都代驾的普遍价格是二环路内40元。老费说，这个价格相对于投入的成本，实在难以让公司正常运转。公司在只经营代驾业务时，几乎一直是亏本经营。尽管已经几个月没接到一单代驾业务了，但老费仍把代驾的价格翻了一番，“否则没法做”。

　　原因二：醉司机安全意识淡漠，抱侥幸心理酒后驾车的多。老费讲述了他的一次经历：在他到小车奴半个月左右，当时恰逢啤酒节，该公司天天晚上就守在啤酒节会场门外拉生意。一晚，会场里出来4名一身酒气的中年男子，在谈好价钱后老费拿过钥匙坐上了车。那是辆40多万元的高档轿车。车开出去100多米远，其中一名客户突然说要掉头回去再接一个人。当时车上包括老费在内已经是5个人，再搭一个人不就超载了吗？老费劝说客户超载不安全，不如让那人坐跟在后面的代驾公司的面包车，代驾公司不会加收费用。可是客户死活不同意，让老费下了车后，掏出10元钱甩在地上，自己醉醺醺地把车开走了。

　　曾在辉剑代驾公司做过代驾的小徐也深有感触。他说，就在两三个月前，他还亲眼看见一辆别克车在人民北路撞到一辆出租车后，又冲上了花台。司机下车时满嘴酒气。趁着交警赶到之前，他当即赔了出租车1000元钱，又花大价钱请围观的人把车从花台上抬了下来。

　　原因三：对酒后驾车整治力度不够。老费说，虽然道法对酒后、醉酒驾车处罚得很重，交警也经常在逮酒司机，可是交警对酒后驾驶的整治力度还不够。

　　本报记者张煜实习记者简强报道