本报讯（记者肖雯慧李洋）城里上班城外住，每天早晚，在北城回龙观、天通苑等道路，总会呈现一侧车流滚滚、一侧相对冷清的景象。中信集团总工程师、政协委员王安耕把这一现状比喻为交通“潮汐”现象，并撰写了提案：建议管理部门在道路上设立活动的交通护栏，适时调整车道，使有限的道路资源得到充分利用，缓解交通拥堵。“在这些路段，早高峰北向南交通流量大，反向流量小；晚高峰则是由南向北流量大。”王委员解释说，现在有些城市采用了活动的道路中心线（即移动护栏）的做法，能有效地减轻“潮汐”现象。以双向6车道的主干路为例，上班时，把进城方向改为4车道，出城调为2车道；下班时，出城方向调为4车道，进城改成2车道。

　　王委员说，希望有关交通管理部门将这一建议纳入缓解交通拥堵的规划中，认真研究，提出相应的解决方案。但是，鉴于道路交通复杂性，在充分论证全面解决方案前，也可先在一些“潮汐”现象突出，相应配套设施改造与调整工程较简单的路段，先行进行试点。而且，不限于北城地区，在全面解决方案中应对其他“潮汐”现象明显的地区和路段统一考虑。

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　　交管部门：早有考虑但实施困难

　　针对王委员的建议，记者昨天采访了昌平交通支队有关人士。他说，关于设立移动护栏他们早有考虑。但目前道路上的交通护栏一般距离很长，下部由铁墩固定，移动困难。如果不加以固定，又极易产生安全隐患，此事还在研究中。网络编辑：刘春燕