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除了“油电混合动力”，概念车般的外形也是普瑞斯的一大亮点。
一汽丰田总是习惯于给消费者带来耳目一新的惊喜：去年3月上市的新皇冠改写了国内高级车市的固有格局；去年9月上市的锐志颠覆了国内中级车设计研发的一贯理念；1月15日，一汽丰田引进投产的世界首款量产油电混合动力车普瑞斯正式上市，这不仅标志着一汽丰田的环保计划又迈出了重要一步，而且预示着中国汽车社会价值观将得以刷新。
普瑞斯上市当天，一汽丰田还宣布将赞助、支持旨在表彰为环保事业作出突出贡献人们的2006年度“地球奖”，并公布了其2006年的事业计划。
“未来车型的代表”
应用传统技术的汽车动力来源单一，或为汽油，或为柴油，或为天然气等，即便是以概念车形式出现的太阳能汽车和氢动力汽车，也是采用单一能源的。而普瑞斯与这些采用传统技术的汽车最大不同在于，它的动力在不同工作状况下或来自汽油或来自电能，因此是一款名副其实的“油电混合动力车”。
在低速状态下，普瑞斯仅依靠蓄电池驱动的电动马达作为动力；而在加速或全负荷状态下，车辆由发动机和电动马达共同驱动。正常行驶状态中，油电混合系统会把多余的发动机动力转化为电能储存起来，而在车辆下坡或者减速时，分布于两个前轮的能量回收系统会将多余的动能转化为电能，为蓄电池进行充电。ECU电控单元会随时根据车辆状态切换工作状态。正是因为具有这一领先的技术，排量仅有1.5升的普瑞斯拥有等同于2.0升汽车的动力表现，其设计最高时速可达165公里，而综合路况的油耗只有4.7升，仅相当于普通1.0升排量轿车的油耗水平；同时，达到了全球最严格的排放标准。
这款已在全球销售逾42万辆的油电混合动力车，被一汽丰田销售公司常务副总经理王法长称为“未来车型的代表”。
“创造绿色财富”
普瑞斯的上市仪式同样令人有耳目一新之感，国家环保总局副局长潘岳欣然赴会并讲话。他认为，一汽丰田推出在节能和环保方面有着杰出表现的普瑞斯混合动力轿车，标志着越来越多的企业在“创造着金色财富的同时，创造着绿色财富，并肩负起了‘绿色使命’”。———汽车在带来极大便利性的同时，也凸显出许多负面问题：空气污染的加重、油价的持续攀升都为我们敲响了警钟。基于未来社会可持续发展的要求和国家建设节约型社会的方针，未来的汽车应该向节能环保方向发展，而普锐斯的上市非常符合未来的汽车发展趋势，诠释了一种全新的汽车社会价值观。
普瑞斯的市场表现亦说明这一全新的汽车社会价值观得到了越来越多的消费者认同。虽然因为新技术的采用使成本和售价较高，但目前其在北美的月销量保持在1万辆左右，在日本的月均销量约为5000辆；在去年12月15日一汽丰田推出“限量50台，网上预订”活动仅半个月后，普瑞斯就收到了超过100辆的订单。这款未来车型正在致力于推动中国车市步入重视节能环保的新时代。
“今年产销目标21万辆”
在一汽丰田引领刷新汽车社会价值观的背后，是其骄人的销售业绩。在刚刚过去的2005年，一汽丰田取得了销售各类车型156717辆的成绩，实现了产销突破15万辆大关的目标，销售同比增幅高达89%，增长率跻身业内前三名之列。
2006年，一汽丰田进一步明确了“以诚信为道，建百年老店”的观念，并提出了“实现销售目标21万辆，构筑每月2万辆销售体制、每月20万辆有偿入库服务体制”的年度目标；同时，将进一步提升经销店营销能力，提高售后服务满意度，通过采取各种切实可行的措施确保二手车“安心”品牌的顺利实施。
不过，在一汽丰田叱咤风云的各个细分市场都有强劲的对手暗中角力，如新皇冠在高级车市场直面奥迪的竞争，锐志在中级车市场接受来自马自达6、凯美瑞的挑战，即便新鲜出炉的普瑞斯，也将遇到越来越多的进入“油电混合动力”这一领域的“新人”。这必将使得一汽丰田的2006之旅更具挑战性。
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