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本报万宁讯（记者琼文摄影报道）1月16日上午7时多，万宁市隆盛、万通两家出租车汽车公司的60多部的士集体开到万宁市新车站附近罢运，起因是不满省交通部门出台的1月16日起出租车异地营运必须持出租车包车单的规定，此举造成了当天的万宁市出租车市场基本陷入瘫痪状态。
出租车司机：交通部门出台的规定不合理
据出租车司机王木说，省交通部门出台该规定，要求出租车异地营运时，须到万宁市交通局规定的地方用顾客身份证开取出租车包车单才能异地营运，否则，目的地市县交通部门就按交通法规的有关规定予以处罚。
司机翁泽标向记者举例说，假如一出租车夜里运客到万宁市龙滚镇后，刚好遇上有顾客急着要包车上海口，那么他们得必须开车带着顾客回万城开包车单后才能前往海口，仅这一来回就要多跑50公里以上，不仅麻烦且又耽误了顾客的时间；翁泽标还说，很多人出门极少带身份证，如果遇上没带身份证的顾客，他们只好不载了。
万宁市交通局：施行出租车包车单是为了管理
万宁市交通局副局长任少波在接受记者采访时说，因全国各地的出租车管理不一样，其中有85％是属于交通部门管理，15％却由城管部门管理，所以，国家还没有一个详细的管理规定，各省市都是依据交通部2001年第五号令各自出台管理规定。
任局长告诉记者，省交通部门施行出租车异地营运实际上是为了便于界定管理，对打击黑车有利，而对审批新的出租车也有个约束。另者，对维护社会治安和维持交通秩序是一个良好的开端，其利大于弊，是一种维护出租车切身利益的做法。
省交通厅：包车单完全是为了维护出租车的利益
省交通厅公路运输处王密处长和助理调研员程世文，当天下午6时左右从文昌赶到万宁，向出租车司机解释和处理此事。
王处长在接受记者采访时说，交通厅施行出租车异地营运要包车单的规定，是依据交通部的有关规定和根据我省的实际情况出台的，该规定有几个好处：一是有利于交通部门打击私家车抢客源；二是有利于防止犯罪分子对出租车进行犯罪活动；三是约制出租车的审批，以免出租车过多后泛滥以及便于属地交通部门对出租车的管理；四是提高出租车的服务质量。
王处长告诉记者，出租车司机如果在揽到顾客后，不一定要到交通部门开包车单，可以用电话向当地的交通部门先申报，然后由当地交通部门报给顾客所去的地方交通部门，手续简单快捷又保险。 |
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