本报讯（记者廖雁　于海波）北京的交通标识经过多年改造已经大有改观，但是仍旧有不少道路存在交通标识不合理的问题。为此，市人大代表王丽梅说，交通标识应该清楚明白并且尽可能地简化。交警执法时应该尽量减少个人的主观判断。

　　有读者打电话向本报反映，在很多没有任何标志的路口调头总是很“心虚”，因为曾经因此被交警扣罚，理由听起来有点绕：没有标识就是没说不可以调头，但是也没说可以调头啊！为此有人调侃，这种情况是否处罚只有一个标准，看现场交警的心情如何。

　　不少老司机在开车的时候也常常感到犯晕：为什么有的路口右转线也有红绿灯，有的则没有？在亚运村的一个路口，直行线车辆几乎排到了下一个路口，而右行线上却一辆车都没有，为何不能改成直行和右转并行？长安街上一些右转进入建筑物的路口被公交专用线拦腰截断，如果司机提前向右变线就必须违章走公交车道，如果不变线，则必须从中间直行车道穿过公交车和自行车两条车道右转，不仅造成安全隐患，而且降低直行车道的车速。人大代表王丽梅是中国道路运输协会的秘书长，她说，自己也是交通标志标线不明的受害者。她认为，交通标志标线是一种管理形式，过于复杂不利于驾驶员在短时间内作出判断，在可能的情况下应该尽可能简化，比如在车流量不大的路口就没有必要设置右转红绿灯。如果禁止调头，应该有标志，否则扣罚司机就没有道理。交警应该依法执勤，尽量减少个人的主观判断。市交管局秩序处处长李少明证实，根据交通法规，只要是在没有禁止调头标识、没有禁止左转标识的左转车道内都可以调头，而且，司机应在左转方向亮绿灯时调头，左转方向亮红灯时不能调头。