据《楚天都市报》报道：春运客流高峰时期，许多买不到卧铺或座位票的旅客不得不接受这样一个现实：花与硬座票同样的价钱，买一张站票上车。对此，湖北省消费者委员会副秘书长王体年说，站在消费者的立场上，座位票和站票享受的服务不同，标价却相同肯定不合理，但运力紧张时，很多旅客都急着回家，铁路部门只有加售站票，旅客也得谅解。湖北省物价局能源与交通价格管理处相关人士也认为，火车硬座票价是目前国家发改委制定的最低票价，不可能随便变更。

　　既然都知道站票与座位票同价是极不公平、极不合理的，为何这一对乘客不公、对铁路部门有利的现象却延续至今？为何只要求乘客去谅解铁路部门，而铁路部门不谅解乘客在拥挤的车厢里上厕所都得发扬“钉子精神”？

　　如何解决这一极不公平的现象？无论有关方面所述的难度多大，其实解决方法异常简单和容易：其一，按照《合同法》所述公平原则，将站票的价格下调至合理价位(如座位票价的50%)；其二，严控站票数量，严禁无限制地滥卖站票；其三，站票必须在座位票售完后方可发售。诚然，这样做会给铁路方面带来一定损失，但会给乘客带来身体、经济、精神等方面的好处，重要的是贯彻了公平合理的原则。

　　当然，指望铁路部门“割肉于民”是不现实的，既然铁路的运输价格由国家制定，有关部门就不应对民声充耳不闻，对不公现象视而不见，该出手时应出手！（据山西晚报）