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大连市副市长刘俊文“两会”期间表示:将严控新建1万平方米以上商业设施
在刚刚结束的政协会上,很多委员把关注力投向大连的百货业,一些人的声音是:大连百货是不是过剩?他们的建议是,应适当控制新的百货商场的出现。
银泰百货离开大连
今年初,银泰百货将撤离大连的消息就在坊间流传。上周末,银泰百货开始“告别促销”。
来自浙江的银泰百货集团2003年选择在大连开店,开始命名为“银太百货”。它的出现,当时被认为是大连百货业的一阵南风。彼时,正是我国加入WTO初期,不少外资企业进入大连的商业版图。
与选择离开大连的银泰相比,去年,大连一些百货的命运更是悲哀——关闭。关闭的国泰大厦、天伦大厦吸引人们关注的不再是商业促销或价格战,而是资产被拍卖、转型的消息。
临近它们的VIVO百货虽然年轻得多,但也关店停业整顿。曾有传言说VIVO百货将改作他用,但目前还未见明显的动作。
在人们感慨一些大连百货业代表日渐远去时,一些新面孔也一个接一个地闯入我们的视线。
西安路上冒出的两个庞然大物——天兴·罗斯福和福佳·新天地,就像西安路商业圈崛起的标志性建筑,冲击着大连旧有的百货业格局。
在日渐拥挤后经政府努力而拓宽的西安路上,就有麦凯乐、友谊商城、百盛西安路店、锦辉商城等知名百货店。其中,麦凯乐已为大商集团全资持有,并在开发区开了一个新店。
商业面积规模让人担忧
百货店越开越多,一些有识之士心里升起一种担忧——这么多百货是不是过剩了,它们怎么生存?
事实上,这种担忧早在之前就有人提出过。在2003年评选大连经济事件时,“商业地产热”就成为候选经济事件:大连当时在建和拟建的商业房地产项目总计37个,总建设面积309万平方米。仅半年,大连商业面积就超过城市历史上商业面积之和,如此集中的商业地产建设规模已经开始令专家和后来的投资者担忧。
如今,当时在建和拟建的项目已投入使用,百货店之间的竞争逐步升级。
一个常被媒体提及的数字是,大连仅市内四区的商业面积近几年内猛增至500多万平方米,人均商业面积超过2平方米。这个数字可以使大连排在全国前几位,并且接近了国外发达城市的水平。
“不单在大连,全国很多城市都面临商业面积过剩的情况。”中国人民大学商学院教授黄国雄说。
大连作为旅游城市,外来消费者比较多。但其人均消费能力到底有多大,目前尚没有完整的统计。大连本地人口毕竟有限,百货店供给量迅速提高,而消费力难以快速拉动,成为矛盾的根本。
在刚刚结束的政协会上,就有来自房地产开发领域的委员透露,目前,大连部分商业地产店铺的出租价格下降了30%~50%。
有分析认为,造成出租价格降低主要有两个原因。一来商场比较多,店铺间竞争激烈,有的店铺经营效益上升缓慢,导致业户承受租金的能力下降;二来商业地产的增多,一些业户选择余地大,也造成部分商铺出租价格有所降低。
万达集团董事长王健林告诉记者,一些商业项目初期面临人气低、效益上升慢的情况是正常的,而有的业户不懂商业规律,几个月赔钱就嚷着退租,让开发商疲于应付。
控制新建商业设施
本次政协会期间,大连市主管商业的副市长刘俊文接受本报采访时表示,今年,大连将严格控制新建1万平方米以上的商业设施,商业设施的规划也要上升到法律高度。
他认为,有多少商业设施和商业是否发达二者不能画等号。在香港,商业设施众多,有的档次也非常高,香港的商业也一直很发达,关键在于购买力的旺盛。
在控制住商业增量的基础上,刘俊文提出,要大力扩大消费能力。大连的商业不但要为大连人服务,还要为整个东北、环渤海经济圈服务。在“十一五”规划中,大连商业也将建设大型物流、配送中心,大力培育商业品牌。
政协委员张少华在分组讨论时也提出,大连在交通方面并无优势,“货到地头死”,这不利于大连商业的发展。不过,随着烟大火车轮渡的投入使用,大连的交通条件将改善,物流将更顺畅,商品的流动更多,也将促进商业的发展。首席记者高元勋
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