北京地区航空运输销售代理人协会天津工作组负责人王凤藻告诉记者，维持统一的价格，可以维护市场正常的竞争秩序，其积极作用要比负面作用明显。比如前一段时间，天津飞上海的航线210元、310元的机票满天飞，即使全部座满，航空公司还是要赔钱。从航空运输企业的角度考虑，一旦某条航线经营严重亏损，将会影响到航空公司的整体经营效益，而这条航线就有取消的危险。一旦出现这种情况，又势必会造成运输量的不足，导致供应量减少，价格反而会走高，低价竞争的恶果最终还是要由消费者承担。

　　本市很多机票销售代理商也对价格联盟表示赞成。一家票代公司老总说：“目前我国的年人均航空出行次数不到0.1次，远远不及美国人均2.4次的水平。我们的航空服务市场定位应该是中等偏上的位置，其价格也要体现自己的市场定位，一味地追求低价格，是违背这一定位的。以往票价低的时候，我们是卖票很多，但没办法高兴起来。航空公司的正常运营是需要一个成本的。前些年因为价格战的原因，曾出现过某航空公司拖欠飞行员6个月的加班费的情况，这些都给航空安全运行带来不利影响。”