安徽商报1月18日讯1月16日20：00，第一条通过跨海工程连接内地与香港的陆路通道——深港西部通道深圳湾公路大桥非通航孔桥全部合龙。这比计划要求提前了12天时间。据了解，该桥在建设中安徽人在其中出了不少力。

　　大桥建设中，来自我省的参建施工单位中铁四局集团详细制定了攻坚克难“作战计划”，攻克了真空压浆等技术难题，战胜了海上高空作业工作面狭窄等困难；经受了海上台风、潮水水位等自然因素的考验。

　　据中铁四局方面介绍，该桥全长4770米，其中香港侧3170米，深圳侧1600米。整个工程均在跨越深圳湾的海上施工，是深圳历史上最大规模的跨海桥梁基础工程。目前，施工单位正在加紧施工，力争按期完成工程。

　　该桥设计为全封闭双向6车道高速公路，计算行车速度为每小时100公里，确保能够充分发挥安全、顺畅、经济、快速、舒适等综合效益，成为名副其实的现代化高速通道。

　　预计，深圳湾公路大桥明年年底前将完成通车，它将成为深港之间的第4条陆路通道，口岸车辆日设计通过能力为5.86万辆次。

　　西部通道建成后，深港两地将只有10到15分钟的车程。届时，两地科技合作将更趋紧密。同时，货运车辆将不必通过深圳市区而直接到达口岸，而我省游客若通过西部通道到香港迪斯尼乐园，也将要比走皇岗口岸更加便捷。(朱佳、张伟)