早报记者 陈其珏

　　广东等地出现的液化气价格疯涨现象正日益引起各方关注，国家发改委为此还特地下发了《关于加强液化气价格管理的通知》。记者昨日获悉，为解决液化气价格飙升带来的用户生活成本上升，广东、广西、海南等南方六省区已相继出台“临时燃料补贴”政策，向低收入困难家庭提供价格补贴。

　　据了解，广州市政府前天宣布，决定对全市低收入家庭和低保家庭实行暂定为期3个月的每户每月20元的燃料补贴。另外，广西、海南、江苏、安徽、江西等五省区也决定给予困难居民每月10到20元的临时燃料补贴。

　　广州市政府办公厅新闻信息处同时宣布，除了对当地低收入家庭实行财政补贴外，对车用液化气也实行为期3个月的补贴，超出3.02元/升的部分由政府担负，以保证公交车和出租车的正常经营。

　　尽管如此，这一政策在普遍“受灾”的华南地区仍只是杯水车薪———当地大部分居民仍不得不承受液化气价格暴涨产生的生活压力，一些居民则开始考虑“气改煤”甚至“气改电”。

　　“补贴政策不可能从根本上缓解液化气价格飞涨的趋势。”国家发改委能源经济与发展战略研究中心一位不愿具名的专家昨告诉早报记者，造成广东等地液化气价飞涨的源头还在于国际油价的攀升。只要国际油价依然在高位运行，液化气价格就很难降下来。

　　据他介绍，液化气本身是石油的附属品。目前，国内液化气供应量1/3以上依赖进口，华东、华南等地进口液化气占消费量的比例超过60%，广东甚至超过80%，因此当地液化气价受国际油价波动的影响很大。

　　但另有业内人士认为，当下的液化气价飞涨也不排除有零售商炒作的成分。据海关统计数据显示，2005年液化气的进口价格涨幅最大值为41%。而广东省内液化气售价在一年内的涨幅达到65%，比进口价增幅高出了近15个百分点。

　　“从这一组数字中不难看出，有一部分零售商可能在下游借机炒作，这也加剧了液化气市场的紧张态势。”业内人士说。

　　资料显示，华南液化气年均供需缺囗约达300多万吨，由于主要进囗地中东液化气价正不断上涨，华南从中东进囗的液化气到岸价，已从去年8月份每吨4300多元，暴涨到目前的每吨约6900元。同期，华南大部分地区的15公斤瓶装液化气价格涨幅均超过40%，海南三亚的价格甚至飙升至每瓶120元，创全国最高。

　　为控制液化气价格上涨，广州市物价部门去年12月曾出台95元一瓶的“呼吁价”，但因收效甚微而很快撤销。之后，广东省物价局又对液化气实行提价备案制度，但仍无法遏制液化气价格的涨势。国家发改委遂下发文件，要求做好对低收入困难群体的补贴工作。